但对于电动汽车的车主而言，面对被烧到只剩空壳的车，真可谓“哭都没地儿哭去”。 一天内发生两起自燃事件将电动汽车推上了风口浪尖，关于电动汽车的质疑声也一浪高过一浪。...纵观整个电动汽车行业，或许已经到了最危险的时候。 珍爱生命，远离电动汽车？ 说起电动汽车，车主们往往给出的评价是“只要开过电动汽车就再也不想开燃油车了”。...如此优良的用户体验成为了许多车主购买电动汽车的主要原因，不过随着大量电动汽车上路，陆续曝光的“缺点”、小问题也逐渐浮出水面，让车主无法“视而不见”。 ? 自燃无疑是电动汽车眼下最致命的问题。...近期，短期内接连发生多起电动汽车自燃事件则将这一问题推向了高潮，使得不少网友发出“珍爱生命，远离电动汽车”、”好可怕，不敢买”等言论。 此外，漏水也是不可忽视的问题之一。 ?...如今伴随着政府对于电动汽车的补贴支持，以及电动汽车的发展，电动汽车的供给和需求都在快速增长，但是电动汽车的质量问题也日益突显。
通道模拟输入PCIE卡 PCIE-1680：双端口CAN通用PCIE总线通信卡，含隔离保护功能 DAQNavi:数据采集驱动软件 其他相关资料 研华测试测量解决方案与应用案例2023.6 iDAQ电动汽车电机电控特性测试...iDAQ电动汽车充电效率测试系统
随着电池技术,800V电压平台和充电技术的不断发展，众多车企逐步提升新车型的最大充电功率，缩短充电耗费的时间，新投入的兆瓦级充电系统根据充电过程中电动汽车实际的需求功率，自适应地动态分配最优充电模块数量...充电系统可靠的性能和品质依靠高速精密的测试系统，电动汽车充电效率测试系统针对充电系统的PCS(功率变换模块)、超充桩充电模块及无线充电等充电效率进行测试，对储能关键部件 PCS 进行试验分析、技术评价、
优化电动汽车的结构性能以提高效率和安全性 迅速增长的全球电动汽车（EV）市场预计到2027年将达到8028亿美元。...通过评估电池组的耐撞性和设计电动汽车的结构性能，制造商可以帮助保护乘员并优化其技术的可行性。...碰撞引起的电动汽车损坏评估 电动汽车装有高压电池组，电路，控制模块，逆变器和其他可能因碰撞损坏而着火的电子设备。撞车可能会导致电池单元泄漏，短路以及电池单元与电池所在的金属容器壁之间的绝缘损坏。...设计电动汽车以提高结构性能 电动汽车制造商在保持轻量化设计的同时，要优化驱动范围面临越来越多的挑战。...评估电动汽车的耐撞性和结构性能 电动汽车的安全预防措施远远超出了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的联邦机动车安全标准（FMVSS）。
镁佳科技作为“「Founder's Fund」的标杆企业”，其创始人兼CEO庄莉女士受邀参会，以《反思软件在智能电动汽车时代的角色》为主题阐述了独到见解。
分析师们正在调整电动汽车何时不需要政府奖励就能比汽油车型便宜的预测。 制造更高效的电池是降低电动汽车价格的关键。...当欧洲的汽车销售因疫情而崩溃时，有一类汽车却迅速增长：电动汽车。其中一个原因是，在欧洲其购买价格正诱人地接近汽油或柴油发动机汽车的价格。...电动汽车在美国还没有那么流行，主要是因为政府的激励措施不那么慷慨。在美国，电池动力汽车约占新车销量的2%，而在欧洲，市场份额接近5%。...高端电动汽车已经非常接近平价。特斯拉Model 3和汽油动力的宝马3系在美国的售价都在4.1万美元左右。...根据凯利蓝皮书的数据，特斯拉的四款车型是唯一一款广泛上市的电动汽车，充电后可以行驶300多英里。
近日，中国国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布2023年第9号国家标准公告，批准了一系列全新的电动汽车充电相关标准，这些标准均与中日德等国共同研发制定的电动汽车（EV）充电接口技术标准“ChaoJi...据介绍，与现有的GB/T 2015充电接口标准相比，Chaoji的充电即接口技术路线源于电动汽车大功率充电需求，包括充电连接组件、控制及导引电路、通信协议、充电系统安全、热管理等完整的传导充电系统解决方案...，不仅充电接口体积更小、充电功率更大，还可满足电动汽车充电快捷、安全、兼容的要求。...据了解，此次ChaoJi获得中国正式批准做为国家标准规格，初期计划让搭载大容量电池的电动巴士、电动卡车等商用车采用，之后也计划普及至乘用电电动汽车上。
观察发现，该条承载光伏的路面分为三层：表面与车辆行人接触的是保护层，用的是“透明混凝土”，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的绝缘层。...交通+新能源 公路变身“充电宝” 据介绍，光伏路面是未来电动汽车移动充电的载体，电动汽车的无线充电技术日臻完善，国家正在制定相关的技术标准和规范。...除为电动汽车充电外，多余电量已实现发电及并入国家电网。...将迎智能化升级换代 年发电量能达156亿度 相关负责人介绍，光伏路面解决了困扰光伏产业发展用地难、输电难的问题，打开了全新发展领域;光伏路面将推动交通电气化、智能化的大发展，丰富人们的出行体验;将使电动汽车摆脱电池束缚...一旦光伏路面实现了车路能量交换——无线充电和信息交换，电动汽车的自身能量储备必然瘦身，而交通产业将迎来一次智能化升级换代，信息产业也将会催生出新的技术、新的应用。
本文天行健将介绍基于精益设计的电动汽车轻量化方案的设计思路和方法，旨在为电动汽车轻量化提供参考和借鉴。图片一、设计思路基于精益设计的电动汽车轻量化方案的设计思路主要包括以下几个方面:1....了解市场上电动汽车的需求和技术水平，预测未来发展方向，为设计提供依据。2. 确定轻量化方案的目标和实现方法。...图片二、设计方法基于精益设计的电动汽车轻量化方案的设计方法主要包括以下几个方面:1. 价值流图的绘制。...通过价值流图的绘制，将电动汽车的各个部件和过程进行分析和描述，以确定每个环节的最优路径，以实现轻量化的目的。2. 浪费分析。...通过对电动汽车的各个过程进行分析，找出其中的浪费环节，如过度生产、运输浪费、存储浪费等，以最小化浪费，提高生产效率和降低成本。3. 优化设计。
电动汽车在全球范围内的快速增长大大促进私人和公共电动汽车充电设备 (EVSE) 的安装，但是，网络安全研究人员最近发现了 在EVSE 设备、电动汽车 (EV) 通信和上游服务（例如 EVSE 供应商云服务...除了电动汽车和充电器在乘用车领域的普及之外，中型和重型（即货运）应用也越来越多地采用电动汽车。 充电供应商和用户都在寻求通过各种高度互连和支持互联网的工具，以优化他们对不断增长的快速充电网络需求。...自动驾驶电动汽车进一步增加了网络安全的复杂性，恶意行为者越来越多地瞄准智能手机和车辆系统，以规避无钥匙进入和远程启动。...1.电动汽车操作界面漏洞 早期的 EVSE 基础设施容易受到 RFID 克隆和其他授权绕过机制的影响，可以在本地访问设备。...幸运的是，已经提出了一些新的指南、最佳实践、安全技术和实施建议来解决电动汽车充电的弱点。
直到 1910 年，电动汽车并不比汽油车贵，而是更多地针对城市消费者。 （反事实假设——即电力在 15 或 20 年前已经普及的情况下，电动汽车的采用情况。 ...虽然电动汽车可能并不会完全获胜，长途驾驶时人们仍会选择汽油车，但电动汽车可能早已成为城市出行的首选。...虽然电动汽车往往是为利基市场生产的昂贵车型，但在考虑性能及多样性的情况下，消费者对电动汽车的价格并没有过于抗拒。因此，虽然电池的重量和容量肯定是技术限制，但电动汽车价格「先天偏高」的印象是有争议的。...电动汽车对环境的世纪性改善 Taalbi 和 Nielsen 还初步估计了电动汽车对污染问题的改善。...电动汽车的百年困境依然存在 Taalbi 和 Nielsen 表示：「今天，从某种意义上说，电动汽车仍然面临着与大约 100 年前相同的障碍。」
随着新能源汽车产业的发展，动力电池、电动汽车保险等行业开始迎来勃勃生机。...高性能电池作为电动汽车必备的部件也是命脉所在，它决定了造车企业生产出来的汽车能够跑多远、跑多久、上路是否安全。...伴随着近年来电动汽车的高速发展，动力电池供不应求成为了常态，动力电池企业也正在扩大产能、扩建工厂。...而伴随着电动汽车走向主流市场，缺乏汽车制造工艺积淀与汽车生产制造资质的造车新势力，为其带来了黎明的曙光。 ? 曾经响当当的夏利就是受益者。...此外更值得关注的是电动汽车的保险业务。 近期马斯克表示公司将推出“特斯拉车险”业务，费用比普通车险便宜20%。特斯拉的这一举动引起了不少关注。
，使热管理系统能适应不同工况和环境温度的整车热管理要求．本文基于AMESim软件对纯电动汽车的热管理系统进行优化设计的方法为研究和开发纯电动汽车的热管理系统提供了思路和参考。...0引言 纯电动汽车是未来汽车发展的重要方向，也是目前发展最快的新能源汽车之一．为了系统地研究纯电动汽车的能量流动，需要对它建立完整的热管理系统．这不仅是汽车零部件散热的需求，更是提高整车能源效率的重要手段...本文利用AMESim软件搭建了一套比较完整的纯电动汽车热管理系统的仿真模型，并通过实验验证模型的正确性，并在此模型基础上对整车热管理系统进行优化设计． 1纯电动汽车热管理的要求 本文研究的纯电动汽车的参数如表...本文研究的整车热管理系统主要包括两部分：电动汽车前舱水冷系统和电池包风冷系统．其中水冷系统的结构如图1所示。...在此模型的基础上，分别对水冷系统、高温环境下热管理系统及爬坡工况下热管理系统进行了优化设计．与此同时，本文对热管理系统的控制策略也进行了优化，使得热管理系统能适应不同的运行工况和环境温度．本文基于AMSim软件对纯电动汽车的热管理系统进行优化设计的方法为研究和开发纯电动汽车的热管理系统提供了思路和参考
与此同时，作为欧洲新能源战略的重要一环，欧洲电动汽车产业在内部悄然出现裂痕。...当下，欧洲“艰难的冬天”尚有数月，但欧洲电动汽车的“冬天”已经来临。...算上混动、增程式等其他车型，欧洲已经超过中国大陆成为全球最大的电动汽车市场。...其中Stellantis集团与沃尔沃集团都提出了在2030年起只销售电动汽车的目标。...可见，欧洲电动汽车的繁荣背后写满了隐患，德国环保政策的改变，势必将成为影响市场的一根导火索。
这导致了包括电动汽车在内的更绿色交通方式的广泛采用，电动汽车提供了零排放、能效和更低的维护成本等诸多好处。...更重要的是，5G技术的扩展意味着电动汽车将更无缝地连接到智能城市基础设施，从而缩短行程时间，减少排放，减少拥堵。随着1000万辆电动汽车（EV）目前在世界各地行驶，对更绿色、更快交通的需求将激增。...然而，为了更大规模地采用电动汽车，需要解决一些重要问题。从缺乏充电基础设施到行程范围有限，电动汽车目前面临的四个关键挑战需要解决： 1.缺乏充电基础设施 制造商面临的第一个挑战是缺乏充电基础设施。...充电基础设施的不平等使用可能导致全世界电动汽车的使用不平等，减缓向更绿色交通方式的转变。虽然增加充电网络的数量和可见性可以提高用户对电动汽车的信心，但制造商不能单独推动这种采用。...由于许多电动汽车一次充电可以行驶290公里，对于大多数日常通勤者来说，改用电动汽车应该没问题。 然而，对于那些需要经常长途旅行的人来说，大多数电动汽车的行程范围可能会使选择电动汽车更加困难。
首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。...今年11月，摩拜与贵安新区、新特电动汽车等达成战略合作，打造绿色智慧交通示范项目。...此次上线共享汽车业务，摩拜旨在通过自身在物联网、移动互联网、大数据等信息技术方面的优势及应用，结合贵安新区及新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施建设，打造车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式，
电动汽车驱动电机常见有永磁电机、异步电机、无刷直流电机、开关磁阻电机等种类，其中前两种最为常见。篇幅所限就只说前两种。永磁电机和异步电机在电动汽车领域的市场占有率不相上下。...中国和日本由于稀土资源丰富或稀土产业发达，因此其电动汽车多以永磁电机驱动作为主要技术路线 ; 欧美因稀土资源较为贫乏，多以异步电机驱动作为主要技术路线，著名的特斯拉电动汽车就是采用异步电机驱动方案。...从纯技术角度讲，永磁电机和异步电机用于电动汽车驱动各有千秋。...永磁电机体积重量小，功率（转矩）密度高，在很大转速范围内可保持高效率，但由于永磁体的磁场较难控制，使其在高速运行时弱磁控制困难，严重影响了其高速性能，另外，电动汽车的高温、振动、湿热等恶劣运行环境也是永磁电机设计需要特别考虑的一个因素...正因如此电动汽车驱动永磁电机多以嵌入式结构为主。 总之电动汽车驱动电机的设计要比普通电机设计复杂的多，考虑的因素、需要校核的工况和性能参数也多得多。
现以永磁电机为例简要说一下汽车驱动电机的设计。 1 根据整车提出的动力要求，额定功率、额定转速、转速范围、额定电压、峰值扭矩和峰值功率，确定电...
也许宝宝们一看题目就知道了，电动汽车啊！这还用你嘚瑟？地球人都知道！没错！就是电动汽车，但现在开始搞电动汽车可能已经来不及了，因为现在已经满大街打得头破血流了，你若不整出点个性来怎么会发大财？...老师曾在瞎想系列第十一期讲了《电动汽车方向往哪跑》，没有看过或看完忘了的宝宝自己到老师的公众号（龙行天下CSIEM）里去找出来复习一下，那里说的就是个性！...（想买车娶媳妇的宝宝最好跟丈母娘商量一下再忍忍买电动汽车吧），这种发展势头大家都看到了，宝宝们看到了，老师也也看到了，于是乎，电动汽车一哄而上！...这也没什么，接着再往后瞎想，每辆电动汽车上都会有一个电池包，这个电池包的寿命也就五年左右，就得换新的，那旧电池怎么办？...目前大家都盯着造车，还真没有多少人看到废旧电池的后处理这个行当，至少不像造电动汽车那么血腥，这就是老师的高明之所在，永远比他们超前半步，所以今天特此给宝宝们打个提前量提醒一下，现在投资这个有以下几个好处
电动汽车的优点我就不说了，正因为它有很多优点，成为近期追逐的热点。但为什么它还不能快速普及呢？...正因为这些原因才导致电动汽车只能用于定点线路和市内交通。如何解决这些问题，使电动汽车可以随心所欲地满世界跑呢？...换电式电动汽车的瓶颈不是技术，而是顶层策划。 1 需要国家或行业统一电池标准，无论什么车型，必须用统一标准的电池，就像标准的1号电池、5号电池那样。...试想，只要这种换电站布点密度与加油站一样，电价又比烧油便宜，车也比燃油车便宜，何愁电动汽车不满世界跑呢？！...这才是一条电动汽车发展的光明大道，国家应该把用于补贴的大把钞票用来策划这个事才是正道。 再得瑟一下，这是俺十几年前就瞎想到的，看来俺不仅是科协主席的料，还是政协主席的料！
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