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    写稿机器人获“吴文俊奖”,能提升今日头条内容质量吗

    近期,今日头条和百度外卖同时获得人工智能领域的知名奖项:“吴文俊奖”。同样获得该奖项的还有清华大学、北京大学相关人员及研究项目。据公开信息显示,今日头条获得的是“吴文俊奖”六大系列44个奖项中的技术发明奖二等奖,百度外卖获得的是科技进步奖企业技术创新工程项目奖。 特别鸣谢加持 我们先来看看这个奖,论AI技术,今日头条2016年成立人工智能研究院,并不算遭。国内腾讯、阿里、百度都已研发出写稿机器人。目前写稿机器人还不能普及到各行各业,这些写稿机器人覆盖领域以体育赛事、和财经类新闻为主,多以短、平、快的处理方式

    08

    吴季松院士:AI可以取代精英,但无法击败人类

    “人工智能可以超过某些精英、个人和专业群体,但它永远无法击败人类。”瑞典皇家工程科学院外籍院士、中国技术经济学会顾问吴季松今日在2017年国际数字商业创新节上说道。 在吴季松看来,人工,是人对自然的理解的复制品。智能,是人区别于动物的能力,包括认知、学习、理解、判断以及创造的能力。人工智能是按人类认知、思考和学习的思维模式的计算机程序,使机器可以胜任个人或专业团队不可能完成的工作。 吴季松坦承,“人工智能已经有、并将有广泛的应用。”目前人工智能应用到各个领域,包括人脸识别、语言识别、无人驾驶汽车、医疗、

    010

    【CCAI 2016专访】今日头条李磊:研发不能只靠有监督学习 知识表示框架是未来AI核心

    8月26日至27日,在中国科学技术协会、中国科学院的指导下,由中国人工智能学会发起主办、中科院自动化研究所与CSDN共同承办的2016中国人工智能大会(CCAI 2016)在北京辽宁大厦盛大召开,这也是本年度国内人工智能领域规模最大、规格最高的学术和技术盛会,对于我国人工智能领域的研究及应用发展有着极大的推进作用。大会由CSDN网站进行专题直播,并由百度开放云提供独家视频直播技术支持。 在本次大会的“机器学习的明天论坛”中,今日头条科学家、头条实验室总监李磊博士发表了题为《会思考的通用智能机器还有多远?》的

    07

    免费体验国内首款写作机器人,就是这么溜!

    自从人工智能大火以来,很多人就认可了这么一个观点,即机器人会夺走人类很大一部分的工作。 但是,除了取代人类之外,人工智能还有另外一种作用是服务。就拿新闻报道这个行业来说,人工智能的加入意味着什么?可能媒体工作者会越来越清楚。 最近,中国Giiso公司写作机器人版本更新(据说已经是2.1版本啦),小编自己也通过他们发布的免费链接试用了下,效果还是非常不错的! 于是乐于分享的我也将链接转发到朋友圈分享给圈友们试用,然而却被狠狠甩了句“老铁,很多人都讲人工智能是人工智障嘞!” 确实,当下过早推出的人工智能产品

    010

    今日头条李磊:用机器学习做自然语言理解,实现通用 AI 仍需解决三大难题(33PPT下载)

    1 新智元原创 【新智元导读】10月18日,在中国自动化学会与新智元联合主办的 2016世界人工智能大会上,今日头条科学家、头条实验室总监李磊博士受邀发表演讲 。他分享了自己对深度学习技术的理解,解密今日头条的深度学习技术和应用,包括对话机器人、自动问答机器人、写新闻的机器人等等。演讲最后,李磊也谈到了深度学习目前面临的两大局限,以及实现通用人工智能所需要解决的三大难题。 讲者介绍:李磊博士,今日头条科学家、头条实验室总监。原百度美国深度学习实验室少帅科学家 。上海交通大学计算机系本科,卡耐基梅隆大学

    07

    今日头条写新闻机器人获吴文俊人工智能科技发明奖

    2017年12月23日,第七届吴文俊人工智能科学技术奖颁奖盛典在苏州举行。今日头条人工智能实验室凭借“互联网信息摘要与机器写稿关键技术及应用”项目荣获吴文俊人工智能技术发明奖。本年度获得该奖项的机构还包括清华大学、中科院以及北京航空航天大学等国内顶尖高校。 “吴文俊人工智能科学技术奖(以下简称‘吴文俊奖’)”被外界誉为“中国智能科学科技最高奖”,代表中国人工智能学界的重大突破与最高荣誉。今日头条是今年“吴文俊奖”获奖项目中唯一以企业载体获得专业类奖项的机构,打破了该奖历年只授予顶尖高校、重点实验室和科研机构

    09

    会欺负行人?旧金山出台政策限制快递机器人上路

    随着科技的发展,快递物流业也在向高科技方向发展,物流无人机、送货机器人早已屡见不鲜了。这些送货机器人一般使用传感器以及类似无人驾驶汽车使用的激光雷达来导航定位。然而据外媒报道,美国旧金山市政府于今日举行投票,宣布在该市限制快递机器人的运营。旧金山向来被视为“不受限制的科技财富之都”,并不久前刚刚迎来了新奇的快递机器人。这一限制令的出台,对许多与快递机器人业务挂钩的公司都造成了不小的打击。根据旧金山最新限制令规定,初创企业要想获得快递机器人的运营权,必须先拥有使用许可证,而且运营机器人的活动范围也被限制,只允许在人口较少的城区活动。据记者了解,发起快递机器人限制令的原因是部分人担心递送机器人会危及行人安全,尤其是老人和儿童。因此行人安全组织Walk San Francisco希望旧金山能够完全禁止递送机器人。与无人驾驶汽车不同,这些机器人会在人行道上滚动,而不是在街道上前进。这让它们有了个先天优势,那就是不必应对高速混乱的道路,除了十字路口,但这也意味着它们必须应对混乱人行道上的情况。旧金山警长Robert O'Sullivan 支持这项立法,担心机器人可能会伤害儿童、老人和残疾人,如果被车撞上,机器人也可能会变成致命的抛射体。一家快递机器人创业公司Marble的CEO Matt Delaney 则回应称,这些担忧是没有根据的。其实,这并非旧金山第一次发生限制快递机器人运营的事件。早前,旧金山监事会成员诺曼·伊就提议过禁止快递机器人,在他看来“街道是为人设计的,而非机器人”。

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