文|智能相对论 作者|张承缙 理想L9、问界M5、小鹏G9们“堆料”，能“堆”出智能座舱的未来吗？ 你对智能座舱，还有哪些期待？...智能座舱在智能汽车上的发展已经有几年了，回顾来看，智能座舱真的做到了足够“智能”吗？又或者说这种智能是否真的是用户想要的智能？ 智能座舱 被委以“重任” 谈及自动驾驶，决策层的AI算法固然重要。...在智能座舱搭载功能趋同的背后，绝大多数供应商提供给不同品牌的解决方案90%都是相同的，这显然已经很难满足未来智能座舱发展趋势需求。 为何智能座舱在当前同质化问题较为严重？...这是智能座舱的设计思路层面，从技术层面来说，智能座舱相对较低的实现门槛也是原因之一。...这或许就是未来智能座舱的发展思路，只有最合适，没有最智能，明确自身的品牌调性和用户需求，才能制造出最聪明的智能座舱。
> 要点：智能网联，座舱域，交互智能，服务智能，用户需求，空间属性，产品构架，场景引擎。 智能座舱已经成为了汽车产业发展的最强风口。...这里分享智能座舱的定义以及关键技术，希望能抛砖引玉，与读者共同交流。...二、从智能网联到“智能座舱” 智能网联的“网联化”，可以与当前的“电气化”结合，可以让汽车时时刻刻联网，实现全时网联，如下图所示： image.png 智能网联全景 重点关注智能层，又划分为交互智能、服务智能...如图“智能网联全景”的上半部分，包含交互智能和服务智能，都是面向人的，面向座舱域的，这就是本文重点智能座舱。 交互智能，首先车内空间里需要一个“助手”，能帮用户解决一些问题，缓解焦虑。...四、智能座舱五大要点 综上所述，对智能座舱进行一个总结，有以下五个要点： 不只是硬件配置的简单堆砌和升级； 需要关心并了解每一位用户； 以智能化的交互方式来提供个性化服务； 不断学习和进化升级； 营造符合使用场景的移动生活空间
配图来自Canva可画近两年，智能座舱成为了汽车产业的发展新潮，部分车企甚至将其视为重要的核心卖点，智能座舱市场也逐渐迎来了爆发窗口。...雷同的智能座舱智能座舱迅猛起飞，传统车企、造车新势力、硬件供应商、软件开发商蜂拥而至，然而因为各厂商在配置上的大同小异，智能座舱的同质化问题也逐渐凸显。...因为技术的复杂性，智能座舱需要紧密地依靠于上下游供应体系，而绝大部分供应商所提供给智能座舱品牌的解决方案相似度比较高，导致其所搭载的功能并没有明显区别，这也就是为什么如今的智能座舱大屏、多屏的形式屡见不鲜...百度虽然与华为的观点类似，都是看重技术赋能智能座舱的发展，不过在众多互联网公司中，作为为数不多的整车制造厂商，百度已将智能座舱视为撕开智能汽车市场缺口的关键一步，其对智能座舱的重视程度可想而知。...基于成熟的智能技术支持，百度在智能座舱领域的发展路线主要有两条：一是为B端车企提供解决方案，二是自研自用，百度自研的智能座舱可以直接应用在自有的“集度”汽车上。
作为一个烧掉了数百亿美元、背靠1,750亿参数大模型的超大型语言生成模型，ChatGPT极致的自然语言处理能力生成的高质量结果令人耳目一新，也让人工智能的发展终于实现了阶跃式的突破。...在智能座舱领域，ChatGPT同源技术也已在悄然落地中。...镁佳科技就已将AI中基于卷积增强Transformer的语音识别技术和生成式对话技术运用于第二代车载智能语音系统（VoiceCore）中，并于2022年7月搭载长安深蓝SL03量产落地。...镁佳科技AI领域资深专家表示： “ChatGPT让人们再次关注到人工智能在各行业的落地情况，它让车载语音交互系统拥有了更多新可能，促进了汽车从单纯的交通工具，变为拥有智慧、更有人情味的随行伙伴。...ChatGPT在NLP方面带来的突破，也会给语音、图像等车载智能系统相关技术的发展带来积极影响，为智能汽车的发展前景带来更多想象空间。”
智能座舱“旺火”持续燃烧随着技术的进步，智能化成为新能源汽车发展的重要趋势，汽车座舱也从网络化走向智能化。...三来，用户对汽车座舱智能化、科技感和舒适度提出高要求，为智能座舱发展指引方向。...四来，智能座舱成为车企的核心竞争点之一，车企巨头激烈博弈侧面推动智能座舱产业的发展。新能源车企、科技企业、传统车企提出新智能座舱概念，推出智能座舱新产品，它们的明争暗斗在无形中促进整个行业的发展。...可以说，智能座舱产品正处于快速成长阶段，安全性和智能化程度明显提升但智能化水平还未能满足未来智能座舱发展趋势需求，而造成这一现象的原因是智能座舱厂商技术差不多处于统一水平。...随着技术的进步和各类智能座舱玩家的深耕，带动了智能座舱渗透率的提高，智能座舱成为人们购车的主要参考因素之一。
智能座舱的各个组成产品中，IVI的市场渗透率最高，达到90.2%，其他产品的渗透率则远低于此。...随着座舱“智能化”成为市场趋势，Google、华为、百度等科技或互联网产业纷纷“跨界杀入”，想要在“智能座舱”市场分一杯羹。 在“智能座舱”的硬件上，传统汽车零件制造商具有明显优势。...毕竟汽车诞生伊始就存在“座舱”，座舱硬件的“智能化”只是在原有形态上进行电子化与功能升级。...实际上，当车载屏幕逐渐在“大”与“多”的道路上一去不复返，以实现智能座舱的娱乐功能为主要目的时，智能座舱似乎就陷入了为屏幕而屏幕的误区。...这些以娱乐为主的屏幕，并不符合当前智能座舱的需求。
根据中国汽车技术研究中心所发布的《智能座舱技术发展及应用案例解析》报告显示，汽车智能座舱进化其实分为三个阶段。...目前，智能座舱正处于第二阶段的普及期，个别品牌的新车已经具备了第三阶段的部分特征。 智能座舱实现跨越到底还有几道坎？...可是，智能座舱从信息娱乐系统集成的第二阶段向智能驾驶集成的第三阶段跨越的过程中，进展并不十分顺利，智能座舱距离理想中的形态始终存在距离，其中的原因主要有三。...2、Tier1升级智能座舱有动力欠能力 就整个汽车产业链而言，智能座舱的行业热度将维持很长一段时间，然而现在的行业现状是，掌握优势行业资源的Tier1（一级供应商）对智能座舱的技术升级有比较强的动力和意愿...智能相对论认为还应从智能座舱最终将要成为“智能移动空间”的角色去分析。
随着智能汽车的不断发展，智能座舱在性能与可靠性上暴露出体验不佳、投诉渐多的问题，本文从工程化的角度简述了如何构建智能座舱软件的评估框架，以及如何持续改进其性能和可靠性。 1....智能座舱软件性能和可靠性表现不佳 据毕马威发布的《2023智能座舱白皮书-聚焦电动化下半场》中的数据，中国汽车智能座舱市场规模呈逐年扩大之势，2022 到 2026 的 5 年复合增长率将超过 17%，...随之而来的是智能座舱软件功能日益丰富，整体智能化程度显著提升。 _（来源：《2023智能座舱白皮书-聚焦电动化下半场》）_ 在市场规模预测逐年扩大的同时，消费者对智能座舱软件的相关投诉占比也愈发显著。...这两个关键因素不仅直接关系到用户的满意度，也在很大程度上决定了智能座舱软件在市场中的竞争力。 性能的提升是确保智能座舱软件流畅运行的基石。...如下我们以“帮助寻找智能座舱软件的性能和可靠性特征的评估指标元素”为例，分别基于“评估智能座舱主屏操作流畅度”和“计算智能座舱系统与应用的故障率和可用性”为目标，建立 GQM 分析树： 在分析之初，为了扩展思路
今年CES展会上，与汽车行业相关的新科技展示，除了围绕车联网、自动驾驶和无人驾驶之外，还有一个发展趋势同样值得注意，那就是智能化座舱。 智能化座舱，通俗来说就是智能化的汽车内部空间。...而在今年CES上，各家车企、零件供应商所展示的智能化座舱，都充满了未来感。...智能化座舱的出现，或许意味着未来汽车将承载更多的功能 不难看出，今年CES上各家公司展示的智能化座舱，已经完全颠覆了现阶段人们对于汽车的认知。...但是智能化座舱，目前已经有很多技术实现了量产，比方说最新款宝马7系上搭载的手势控制系统。 所以说，相比于车联网和自动驾驶技术，智能化座舱的产品更加成熟，贴近日常使用。...在未来智能汽车时代万亿级别的市场规模中，智能化座舱也必将占有不小的比重。
前言：在生成式端侧大模型上车、算力进化等技术背景下，智能座舱产业的市场机遇和竞争格局正在发生巨变。联发科正凭借“AI定义座舱”，加速赶超竞品，以实现智能座舱产业的重塑。...联发科发布首款3nm汽车座舱SoC 随着汽车座舱进入智能时代，“一芯多屏”、“多屏互联”等功能需求就开始促使座舱芯片成为智能座舱的关键核心。...芯片性能方面，智能座舱对主控芯片的算力要求越来越高。根据IHS的测算，2021年智能座舱对座舱芯片CPU的算力需求为25kDMIPS，预计在2024年将上升至89kDMIPS。...可以说，联发科的这些努力旨在推动智能座舱向真正的智能化迈进，通过AI来定义座舱。在大模型的支持下，车载智能助手能将依赖云端的语音交互延迟从2秒以上降至数百毫秒，显著提升交互的自然度和响应速度。...通过这种战略合作，联发科有望能够在智能座舱甚至是智能驾驶领域提供更加先进和全面的解决方案，加速联发科提出的AI定义座舱理念的落地，助力联发科进一步拓展高端汽车座舱市场。
3月30日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）在武汉举行发布会，正式宣布旗下新一代7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货。...此外，还拥有强大的VPU、ISP、DPU、DSP 集群，以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道，为智能座舱的应用提供全方位的算力支持。...芯擎科技技术副总裁易为在2022年8月的“第十二届松山湖中国IC创新高峰论坛”曾表示，芯擎科技对标的是国际顶级的汽车芯片厂商，从传统汽车处理器厂家到新进智能驾舱芯片厂家，“龍鹰一号”性能各方面直接对标高通的智能座舱芯片骁龙...作为一款7nm制程车规级高算力多核异构智能座舱芯片，定位的规格较高，面临的研发难度也是非常的高。得益于芯擎科技300多位工程师历时两年的努力，“龍鹰一号”实现了一次性成功流片。...芯擎科技董事兼CEO汪凯博士表示：“芯擎科技团队经过三年多的研发，首款国产7nm车规级智能座舱芯片‘龍鷹一号’顺利实现从流片、测试验证、到量产装车。
传统汽车座舱是冷冰冰的。 4/5G和人工智能到来，良好的座舱空间可帮助驾乘人员更好享受美好生活。智能座舱是新一代交互方式，也成为了我们继家庭、单位/学校之外的第三生活空间。...中科创达顾问张国强表示：智能座舱是是新一代的连接和交互。 我从网上搜到了两张图，清楚地展示了汽车座舱的发展步伐。...2、智能座舱大发展，高通芯片领头推动 人工智能在人机交互和座舱感知中大量使用： 中控大屏、数字仪表盘、人脸识别开锁、语音和手势交互、立体式虚拟呈现与AR导航、抬头显示（HUD）、流媒体后视镜、一芯多屏与多屏互融...高通从通信率先进入汽车SoC，构筑了良好的软件生态，因而成为了中国智能座舱产业发展中的芯片推动力量。...图注：高通中国区副总裁羡磊与本文作者戴辉 3、国产智能座舱SoC芯片积极追赶 国产智能座舱芯片积极跟进，并产生了两种模式。
智能座舱是车主最能直感受到的车辆智能化，造车新势力、传统巨头这两年与产业链共同推动芯片、平台、系统、AI能力的技术升级，从而打造出领先世界的交互创新、体验创新。...传统座舱各组件通过独立ECU控制，而智能化座舱出现“一芯多屏”趋势，通过一颗芯片或域控制器支持多个操作系统，实现座舱内部件的集中控制。...会议安排 TF85：打造公路”头等舱“—智能座舱与交互革命进行时主持人：CCF TF智能设备与交互SIG主席、百度智能座舱主任架构师 周华 时间 主题 讲者 19:00-19:05 活动介绍 宋继强英特尔中国研究院院长...ADAS等多领域的IP组合及AI开发工具链》 邹伟安谋科技解决方案总监 20:10-20:40 《座舱智能语音交互及前瞻技术研究》 周华百度智能座舱主任架构师 20:40-20:55 参会者提问互动 吴斐亮亮视野科技...周华 百度智能座舱主任架构师 主题：《座舱智能语音交互及前瞻技术研究》 主题简介：听清、理解、满足是语音交互的三个阶段，百度在不同阶段都有业内领先的技术能力来支撑智能座舱实现业界最优体验的语音交互，特别结合
可以说，在这么一场A级大型车展上，“智能化”着实已经成了厂商们比拼的头号亮点。 其中，又以“智能座舱”为先锋大将。 智能座舱，智能化竞争加速第一站 汽车智能化竞争，其实早已箭在弦上。...现在看来，在第一波汽车智能化的浪潮之中，走在最前面的就是智能座舱。 一方面，消费者与汽车之间最近距离的高频接触点，就是座舱。...要知道，智能座舱芯片这个市场并不算是全新的蓝海市场。 如此披坚执锐、所向披靡之势，背后究竟是什么原因？ 智能座舱面临哪些挑战？ 其中缘由，还是得先回归到智能座舱需求本身来看。...智能座舱，本质上是AI技术给座舱带来的变革。它的出现至少满足了人们对汽车智能化的三大想象。 其一，交互便捷性。...硬件上，随着智能座舱芯片性能提升，可以将多余的算力提供给智能驾驶算法，从而进一步容纳算力需求更高、性能更优的模型； 软件上，智能驾驶算法的应用，又会进一步提升智能座舱的使用时间，从而带动更多创新应用的出现
√ 3D视觉技术的介绍 √ 3D视觉技术在智能座舱系统中的应用 √ FaceID、手势识别、座舱监控等案例分享 发言嘉宾：深圳奥锐达科技有限公司，副总裁，陈挚 3、艾迈斯欧司朗车载产品在智能座舱中的应用...√ 汽车智能座舱功能发展 √ 舱内传感、驾驶员识别与状态监测、手势识别等面向智能座舱的应用介绍 √ 艾迈斯欧司朗最新车载产品与创新技术 发言嘉宾：ams OSRAM，资深现场应用工程师，苏阳 4、...6、MINIEYE I-CS智能座舱解决方案五大核心场景 √ 个人时间√ 安全接管 √ 无缝入车√ 儿童看护 √ 多人娱乐 发言嘉宾：深圳佑驾创新科技有限公司，智能座舱事业部总经理，杨一泓 7、迈来芯车规级...TOF芯片技术 发言嘉宾：迈来芯电子科技(上海)有限公司，高级现场应用工程师，王磊 3月26日上午（09:00-11:30） 主题三：DMS系统与智能座舱以及ADAS 1、整合舱内外感知技术...-安全驾驶发展新机遇 发言嘉宾：Seeing Machines 2、虹软车载视觉感知技术赋能安全智能的驾乘体验 √ 视觉感知技术在智能座舱中的应用发展 √ 虹软Tahoe系列单摄像头智能车载视觉解决方案
软件绿色联盟泛终端发展策略首个先行工作组-“智慧座舱创新工作组”发布首个白皮书，汇集学界、标准测试组织、头部应用、智能硬件厂家实践，全面剖析智慧座舱发展并作出定义，通研国内外相关法律法规和标准，完整阐述安全体验的测量方法...从上世纪80年代CAN总线系统用于车内ECU的数据通信，到2012年电动车提供全新的交互和控制方式，从手机车机互联方案面世，到2019年跨智能设备资源共享实现，纵观智慧座舱（也称智能座舱、智能驾舱）产业的发展...图示：智慧座舱发展历程 手机与车机互联已成为常态，未来智慧座舱必然也是多种智能设备的连接与资源共享。...智慧座舱的发展对驾驶安全性和可靠性的影响目前尚无定论，工作组希望以白皮书的形式，对智慧座舱的体验进行定义，并在国内外智慧座舱业务广泛实践的基础上对智慧座舱交互安全的可行性测量方法进行阐述，旨在为行业和国家相关标准的制定和各车厂...从物理范围来看，智慧座舱包括了带给驾驶员和乘客更加安全、舒适、智能的驾乘体验所有模块，包括操控系统、娱乐系统、空调系统、通信系统、座椅系统、交互系统、感知系统等。
2024年4月26日 – 联发科技（MediaTek)今日在北京正式发布了天玑汽车平台新品，以先进的生成式AI技术赋能智能汽车的体验革新。...天玑汽车座舱平台最新的CT-X1采用卓越的3nm制程，CT-Y1和CT-Y0采用4nm制程，可为智能座舱带来令人惊叹的算力突破。...承袭MediaTek天玑在移动市场领先的AI技术与强劲算力，我们将促进生成式AI更快地进入智能汽车。...汽车制造商可借助天玑汽车平台覆盖从旗舰（CT-X1）到高端（CT-Y1、CT-Y0）车型，为用户带来全面革新的智能座舱新体验。...随着汽车市场快速智能化发展，MediaTek天玑汽车平台将持续提供以高算力、高智能、节能、可靠为核心优势的汽车解决方案组合，赋能汽车行业科技创新。
8月8日下午，英特尔在深圳召开“英特尔AI座舱暨车载独立显卡发布会”，重磅发布了旗下首款锐炫™车载独立显卡——Arc A760，凭借高达229TOPS的强劲算力，将助力汽车厂商进入技术前沿，为智能座舱带来极致的生成式...作为对比，目前高通最强的智能座舱芯片骁龙8295的AI算力仅30TOPS；英伟达的DRIVE Orin的AI算力为254TOPS（新一代的DRIVE Thor算力虽然高达1000TOPS，不过要明年才能上市...显然，从AI算力上来看，英特尔Arc A760在目前的智能座舱市场无疑是一款偏高端的产品，AI性能比肩英伟达DRIVE Orin。...在英特尔中国区技术总经理高宇看来，相对于传统的智能座舱的AI体验，生成式AI在汽车座舱内部署可以带来五大优势：无需依赖网络、即使响应、较低的端到端成本、保护隐私安全、高个性化定制。...据介绍，Arc A760将于2025年实现量产的产品，届时将为AI汽车的发展注入强劲动力，并将加速汽车技术的进步，为汽车厂商和用户解锁全新的AI座舱体验，开启汽车座舱个性化定制和智能互动的新时代。
国内 Cocos 发布智能座舱解决方案，打造智慧驾驶新体验 5 月 9 日，Cocos 正式发布智能座舱解决方案 Cocos HMI，推出车载人机交互界面(HMI)、自动辅助驾驶可视化、车载虚拟形象...、车载游戏四大系列产品，助力智能座舱体验升级。 ...从传统座舱到人机共驾，随着智能座舱系统功能的不断丰富，导航、游戏、生活类等多种应用正在逐步搭载在车载系统上，区别于居家和办公场景，汽车已日益成为“第三生活空间”，与传统座舱相比，联网、智能使得智能座舱在人机交互...随着汽车智能化、网联化的推进，智能座舱的重要性日益凸显，以“蔚小理”为代表的造车新势力纷纷发力智能座舱，打造差异化体验。...涵盖全液晶仪表、 HUD、AR导航、车载娱乐系统在内的智能座舱，有望成为汽车行业的颠覆式创新点。
部门介绍 蔚来数字座舱软件团队负责汽车智能语音对话系统、舱内视觉和交互基础算法，座舱平台系统软件，车载信息娱乐软件等所有数字座舱相关的软件研发工作。...座舱软件研发团队致力于通过计算机视觉，深度学习，语音识别，沉浸式音视频，快速迭代软件系统，大数据处理等技术实现用户与蔚来汽车的愉悦互动，提供焕然一新的驾乘体验，打造用户期待的智能电动汽车产品。...职位描述、职位要求 岗位名称 岗位职责 岗位要求 多模交互图像算法资深工程师 参与智能座舱的视觉感知算法研发，包括但不限目标检测、行为分析、语义分割等；参与智能座舱的视觉/语音/车载传感器等多模态前融合感知算法研发...，应用多模融合感知技术助力智能座舱产品落地；参与算法模型在车载平台的部署和效率优化，构建自动化模型迭代框架；鼓励撰写相关专利并在国际顶级期刊会议发表研究成果。...，包括但不限目标检测、行为分析、语义分割等； 参与智能座舱的视觉/语音/车载传感器等多模态前融合感知算法研发，应用多模融合感知技术助力智能座舱产品落地； 参与算法模型在车载平台的部署和效率优化，构建自动化模型迭代框架
领取专属 10元无门槛券
手把手带您无忧上云
云服务器
ICP备案
对象存储
即时通信 IM
腾讯会议
