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    小程序让交通出行变得如此简化,看看这些微信小程序你有在用了吗?

    小程序简化了交通出行的流程,成为共享出行最直接的受益者,摩拜、ofo、滴滴出行等共享出行领域的龙头都推出了自己的小程序,并且借助小程序实现了很好的拉新效果。目前最热的共享单车领域,超过95%的单车都支持微信小程序扫码开锁,日均新增用户占比达15%。 典型案例一:摩拜单车,小程序简化使用流程,实现快速拉新 📷 传统的摩拜App需要到应用商店下载进行新用户注册,再捆绑支付工具才可使用,而小程序只需扫码—骑走两个步骤即可使用,可见摩拜小程序极度缩短用车流程;其实是摩拜小程序巧妙地利用小程兼容二维码的能力(用微信扫

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    小程序生命周期

    小程序并不是 HTML5 应用,而是更偏向于传统的 CS 架构,它是基于数据驱动的模式,一切皆组件(视图组件)。下面是小程序与普通 Web App 的对比。 普通 HTML5 都是执行在浏览器的宿主环境,浏览器提供 window、document 等 BOM 对象,但小程序没有 window、document,它更像是一个类似 Node.js 的宿主环境;因此在小程序内不能使用 document.querySelector 这类 DOM 选择器,也不支持 XMLHttpRequest、location、localStorage 等这些浏览器提供的 API,只能使用小程序自己实现的 API 小程序并非是直接通过 URL 访问的,而是通过信道服务进行通信和会话管理,所以它不支持 Cookie 存储,同时访问资源使用 wx.request 则不存在跨域的问题 小程序在 JavaScript 的模块化上支持 CommonJS,通过 require 加载,跟 Node.js 类似 小程序的页面样式完全继承了 CSS 的语法,但是在选择器上面会少一些,布局支持 flex 布局 小程序的整体框架采用面向状态编程方式,状态管理从 API 来看采用类似 Redux 的设计方式;单向数据绑定方式,当 View 在 Action 操作后,只能通过 Action 的业务处理来更新 View 页面组件模块上,WXML 提供了一整套的「自定义 UI 组件标签」,有些组件实际是 HTML5 实现的,有些组件为了解决权限、性能和适配等问题实际是 Native 实现的(如 map、input、canvas、video)

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    微信公众号可以快速注册认证小程序了

    今天上午微信公众平台带来两招:1、公众号可以快速注册并认证新的小程序;2、已关联了同主体公众号的小程序,可一键完成微信认证。这两个“快速通道”都无需重新提交材料或支付认证费用。   1、简化注册,小程序帐号一键获取 以前,开发者想要注册一个小程序,需要登录微信公众平台新申请一个小程序帐号,然后填写主体信息,如需微信认证还要走微信认证流程并支付认证费用。 现在注册小程序有了“快速通道”:经认证的企业类型公众号可以在后台快速注册小程序并认证,小程序帐号一键获取,公众号的主体资质、管理员和微信认证都可以重复使

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    领券