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    曼哈顿Uber数据为证,拼车服务并不会加重交通拥堵

    大数据文摘作品,欢迎个人转发朋友圈,自媒体、媒体、机构转载务必申请授权,后台留言“机构名称+转载”,申请过授权的不必再次申请,只要按约定转载即可。 编者按:国务院法制办于2015年10月10日将交通运输部草拟的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》在国务院法制办网站公布,并向社会公开征集意见。 消息一出现就引起了社会广泛讨论,到底所谓“拼车”“专车”会否影响城市管理跟居民生活?这个问题并不是中国城市独有的难题,纽约市长在这个夏天同样针对Uber是否会带来拥堵广泛征求意见,大数据文摘今日为您推

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    冷思考:专车真的有传说中的那么好吗?

    越来越多的地方交委正在拿专车开刀,这些行为背后有一个共同原因:基于互联网的专车极大地触犯了出租车行业以及相关群体的利益。不少人都站出来帮着专车这一颇有几分变革意味的新兴服务说话。在我看来,即便现在的出租车市场不令人满意,但专车服务恐怕无法彻底解决现存问题,它并非传说中的那么完美。 1、遇到路痴怎么办?去美国旅游两次,除了拉斯维加斯之外,出行服务基本靠Uber搞定,整个过程很愉快,尤其是在没有出租车服务选择的某些郊区。一次司机绕路,我投诉后Uber很快退回了款项。我在国内第一次体验某家专车服务去参加一个活动

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