Semaphore当前在多线程环境下被广泛使用，信号量是个很重要的概念，在进程控制方面都有应用。Java 并发库 的Semaphore 可以很轻松完成信号量控制，Semaphore可以控制某个资源可被同时访问的个数，通过 acquire() 获取一个许可，如果没有就等待，而 release() 释放一个许可。比如在Windows下可以设置共享文件的最大客户端访问个数。
LockSupport要从wait/notify/notifyAll 、condition.await/signal/signalAll 说起
最近，Github热榜冲上来一个名叫--的项目，这应该是猿妹见过的取名最随意的项目，也是目前看过的最完整的停车场系统。
（2）相机识别后数据自动上传到云端并记录，校验相机唯一id和硬件序列号，防止非法数据录入，
节后的第一天各位程序猿小伙伴是不是充满了干劲！是不是都在分享大家在假期的愉快经历呢？ 对于小编来说其实一切都岁月安好，吃得下睡得着，想着编程心里不慌，唯独一件事情要稍稍吐槽下，就是假日期间去一个大型商场游玩，却因为停车场里不知道是缴费的原因还是管理的原因，想走的时候等了老半天才开出去，等的人都要上火了。 但是等冷静下来就不由想到是不是这个停车场里的管理软件不够优秀？现在市面上到底是什么样一个情况呢？于是小编便去了解了下停车场管理系统，顺便找来了一套开源的停车场管理系统，自己学习的同时来和大家一起分享，独乐乐
基于JAVA+Vue+SpringBoot+MySQL的停车场收费系统，包含了车辆管理模块、停车场模块、停车记录模块、IC卡档案模块和IC卡挂失模块，还包含系统自带的用户管理、部门管理、角色管理、菜单管理、日志管理、数据字典管理、文件管理、图表展示等基础模块，停车场收费系统基于角色的访问控制，给停车管理员、车主、工作人员使用，可将权限精确到按钮级别，您可以自定义角色并分配权限，系统适合设计精确的权限约束需求。
Semaphore，在API是这么介绍的： 一个计数信号量。从概念上讲，信号量维护了一个许可集。如有必要，在许可可用前会阻塞每一个 acquire()，然后再获取该许可。每个 release() 添加一个许可，从而可能释放一个正在阻塞的获取者。但是，不使用实际的许可对象，Semaphore 只对可用许可的号码进行计数，并采取相应的行动。 Semaphore 通常用于限制可以访问某些资源（物理或逻辑的）的线程数目。 下面我们就一个停车场的简单例子来阐述Semaphore： 为了简单起见我们假设停车场仅有5个
大家好，我是 Semaphore，我的中文名字叫“信号量”，我来自 JUC（java.util.concurrent）家族。
功能介绍 兼容市面上主流的多家相机，理论上兼容所有硬件，可灵活扩展； 相机识别后数据自动上传到云端并记录，校验相机唯一id和硬件序列号，防止非法数据录入； 用户手机查询停车记录详情可自主缴费(支持微信，支付宝，银行接口支付，支持每个停车场指定不同的商户进行收款)，支付后出场在免费时间内会自动抬杆； 支持app上查询附近停车场(导航，可用车位数，停车场费用，优惠券，评分，评论等)，可预约车位； 断电断网支持岗亭人员使用app可接管硬件进行停车记录的录入。 技术架构 后端开发语言java； 框架oauth2+
本文实例为大家分享了python实现汽车管理系统的具体代码，供大家参考，具体内容如下
信号量Semaphore是一个控制访问多个共享资源的计数器，和CountDownLatch一样，其本质上是一个“共享锁”。
这是并发线程工具类的第二篇文章，在第一篇中，我们分析过 CountDownLatch 的相关内容，你可以参考
今天，汽车的数量每天都在增加。现有停车位虽然满足了部分停车场业主的需求，但停车场资源利用不足的现象依然存在，有必要提出公共停车位的设计理念。在共享经济的背景下，该设计意味着只要固定车位数量，就可以改善原有的停车电压状况。该设计措施最显著的特点是可以将私人停车位共享，体现停车位的最大价值，使私人停车位在闲置时可以直接转化为经济效益，使其他车主为停车设施。促进对停车资源的临时需求，促进停车资源的滥用。本文分析了我国现有车位存在的问题以及建立通用车位系统的必要性。在视觉设计和创新方面，我们将讨论共享车位的设计系统。作为停车系统的公共平台形式，我们提出了解决专用泊位共享使用的方法，设计了完整的公共停车系统框架。 针对停车难的问题，提出了一种基于UniApp的小型车位共享方案。最初，一个基于uniapp的洗脚程序是为了管理停车场所有者共享的停车位而开发的。接下来，通过分析车位共享平台的运营需求，确定系统中各个角色的用户以及他们之间的交互模型，创建以车位为中心的系统软件模型和功能框架。做的。通过Java Web和UniApp，为每个用户开发了移动应用软件，并成功建立了双方之间的沟通。停车场业主发布停车场共享信息，普通用户预留停车位，维修人员维修受损锁，这些都是非常重要的，有利于解决停车问题。
从上图我们可以看出，数据是以XHR的形式进行存储在网页中，我们在之前的文章已经详细的介绍过这类网站的爬取方法了，有兴趣的读者可以看看这篇文章。我们直接展示核心代码：
设停车场是一个可停放 n 辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满 n 辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。
CountDownLatch：是一个同步工具类，用来协调多个线程之间的同步，或者说起到线程之间的通信（而不是用作互斥的作用）。
去年2月份我做过共享单车的数据分析，也分析出一些有意思的点。从2017年10月1日开始，历时3个多月，我收集了EVCard和GoFun共享汽车的公开数据。下面整理成一个动态的报告，一起看一下共享汽车的现状。
随着我国经济的不断发展，人民生活水平的也日益提高，外出购物、旅游意向也越来越强，对交通出行的需求也越来越大。在一些大型商贸场所，无论是人流量还是车流都格外大，而道路承载压力也随之增加，所以城市停车问题的解决也越发急迫。由此观之，如何解决商场等人流量多等地的停车问题，是解决交通拥堵的关键点。
通过前面的学习，我们已经知道了Java多线程并发场景中使用比较多的两个工具类：做加法的CycliBarrier对象以及做减法的CountDownLatch对象并对这两个对象进行了比较。我们发现这两个对象要么是做加法，要么是做减法的。那么有没有既做加法也做减法的呢？当然有了。Semaphore这个工具类就可以实现One out one in的。
为了解决停车场照明能耗大、管理效率低等问题，全球化IoT开发者平台涂鸦智能（NYSE：TUYA，HKEX：2391）打造了基于涂鸦商照&楼宇SaaS的停车场智慧照明解决方案。依托涂鸦丰富的硬件生态以及软硬一体化解决方案，客户可以快速实现新老停车场的智能化及改造升级，打造契合自身需求的智能化、可视化照明管理系统，破解传统停车场照明中的能耗、运维成本高等难题。
停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的一个统称，是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。人们对停车场管理的要求越来越高，智能化程度越来越高，使用更加方便快捷。不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，价低了公司的运营成本。 它通过只能设备使感应卡记录及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目的。 针对用户的不同需求，有后台添加，修改，删除，查询等设计操作。
大于Jdk1.8，大于mysql5.5，idea（eclipse），微信小程序开发工具
这是我之前在学习的时候写的代码，供大家参考。如果对您有帮助，请给博主一个小小的关注。
去年2月份我做过共享单车的数据分析，也分析出一些有意思的点。从2017年10月1日开始，历时3个多月，我收集了GoFun和EVCard共享汽车的公开数据。下面整理成一个互动的报告（文后有链接及代码），一起看一下共享汽车的现状。
查看源码 我们发现 Thread 类所有的方法参数都是 Runnable 那我们怎么样可以使用callble呢？
随着时代的发展，生活质量的提高，汽车是现代生活的必需品。汽车保有量日益增多，势必会带来停车难、停车管理难的问题。传统IC/ID取卡票的方式虽然看似一个简单的动作，当车流量较大时就会造成停车场出入口的拥堵，给人们停车带来不便，浪费大量的停车时间；停车场票箱内卡容量有限，需要停车场管理人员不停地往票箱内放置卡片，而对于车主来说，由于卡片的保存不当，丢卡的现象时常出现。一旦卡片丢失，整个停车记录就无法核对，给停车场管理带来一些麻烦。
随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。城市由于汽车的增加造成的拥挤给人们的生活带来了极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术有效手段去解决这种不便。很多的大型停车场收费系统管理存在着排队时间长、管理成本高、劳动强度大等各种弊端，顺应时代发展的一些占路停车场和小型露天停车场也应运而生，然而这些停车场收费透明度低、资金流失和车辆失窃也给车主和管理者造成了较大的困扰，因此需要一些较为快捷有效的管理系统去解决这些问题。
据新加坡《联合早报》网站报道，提供自动停车服务的五棵松地下停车场，同时也提供其他智能服务，例如帮车主指引寻车路线，以及多种无现金支付方式。这里也是北京最大的公共停车场，有效缓解了周围停车难的问题，是北京市又一个运用科技提升都市服务的例子。 报道称，新建成的五棵松停车场今年7月31日开通试运营，位于海淀区五棵松桥的东北角，占地近8万平方米，有2679个车位，其中68个车位在一个被隔开的无人区间里，专供机器人停车使用。 为确保路人不干扰机器人的运作，无人区间平时不对外开放。《联合早报》记者日前在停车场运
②. 相机识别后数据自动上传到云端并记录，校验相机唯一id和硬件序列号，防止非法数据录入；
在停车场找到一个空位是一个棘手的问题。如果传入的流量变化很大，甚至很难管理这些批次。哪个车位在这个时刻空置？什么时候需要更多车位？驾驶员是否发现很难到达特定的位置？哪辆车停在哪里？谁把车停好了？
CountDownLatch是一个同步工具类，用来协调多个线程之间的同步，或者说起到线程之间的通信（而不是用作互斥的作用）。 CountDownLatch能够使一个线程在等待另外一些线程完成各自工作之后，再继续执行。使用一个计数器进行实现。计数器初始值为线程的数量。当每一个线程完成自己任务后，计数器的值就会减一。当计数器的值为0时，表示所有的线程都已经完成一些任务，然后在CountDownLatch上等待的线程就可以恢复执行接下来的任务。
2022年4月8日，西宁城通交通建设投资有限公司发布《西宁市城市智慧停车（一期）建设项目（EPC）设计施工总承包》招标公告，合同估算价 24800.0 万元。 规模：西宁市城市智慧停车（一期）建设项目主要建设内容及建设规模为：建设“三平台”（西宁市城市停车运营监管平台、智慧停车管理平台、停车助手平台）、“三系统”（路内泊位停车管理系统、路侧及路外停车场管理系统、城市停车诱导系统）、“一客户端”（一个移动客户端，包括车主APP、微信公众号）；对西宁城城区已规划的路内停车场、路侧及西宁城通公共停车场进行智能化改
意识数字化，可以装进存储盘，上传云端，汽车不仅实现自动驾驶，人来车来，人走车自动停到指定位置。这是网飞去年赛博朋克风剧《副本》中的一幕。
java 除了使用关键字 synchronized 外，还可以使用 ReentrantLock 实现独占锁的功能。
停车场是现代城市的重要基础设施，而且随着汽车保有量的持续增长，城市中也出现了数百甚至上千停车位的大型、超大型停车场，而这些大型停车场的管理和服务也是一个难题。
说起日本，总是让人又爱又恨，但客观来讲，它真的有很多地方值得学习，比如日本人的细致。
安妮 编译自 Tech Crunch 量子位出品 | 公众号 QbitAI 可能不只你觉得停车麻烦。换谁早上排队进停车场兜几圈找位置，可能都觉得有点伤神。 或许以后只需动手指点几下就可以潇洒离去，因为
Lambda架构（Lambda Architecture）是由Twitter工程师南森·马茨（Nathan Marz）提出的大数据处理架构。这一架构的提出基于马茨在BackType和Twitter上的分布式数据处理系统的经验。
前两日响铃这货写了篇《刚需之下，代泊真能冷启动汽车后市场？》引发广泛讨论，文中举例的e代泊和美泊也引起重点关注（这个广告打的直接啊，哈哈）。因为目前绝大多数“互联网+汽车”的创业者都在苦苦寻觅汽车业的入口，而代泊解决的是停车难这一大痛点，有可能成为汽车后市场的一大入口，创业平台一旦占领了这一入口，就可能像解决打车难的滴滴们一样拥有海量用户进而创造新的商业神话。今日响铃这货索性再以美泊为例讲讲这类模式为什么能独树一帜。
停车场：停车场只有2个车位，即同时只能容纳2辆车，车辆都是停一会再走的，如何保证同一时刻最多有2个车停在停车位？请用代码实现。
图 | 宜泊科技 技术总监杨涛 在杨涛看来，停车场的无人化管理正逐步进入“红海竞争”，下一步就该思考如何打出“差异化”了。 作者 | 来自镁客星球的韩璐 想必你也有过这种体验，只是去商场简单吃顿饭，却为了找一个车位而开着车在停车场绕了几圈，甚至还需要眼观六路、耳听八方，才能抢到一个刚挪出来的车位…… 原本找车位就已经很难了，但“历劫”还没有结束。如果你将车停在一个大的停车场，碰巧车停得远、方向感又不是很好的话，仅仅是找车，可能又得花上不少时间。 而现在，已经有企业瞄准了这些痛点，将AI、大数据等技术从出入口
标题：AVP-SLAM: Semantic Visual Mapping and Localization for Autonomous Vehicles in the Parking Lot
随着车辆的不断增加，车多位少，停车供需的矛盾日益激化，新能源汽车保有量的持续增长，对停车设施提出了新的市场需求。城市停车面临着找车位难的问题。一方面表现在无泊位资源，另一方面有车位但是车主无法有效获取空位信息，导致车位资源应用效率低下。
2023年上半年，我国汽车新注册登记1175万辆，同比增长5.8%，88个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等24个城市超过300万辆。随着车辆保有量持续增加，停车难问题长期困扰城市居民，也导致城市路段违停普遍、交通不畅等问题。
停车场的管理区域由于面积比较大，进出车辆多，所以在保安方面决不能有任何的麻痹和松懈，继续采用过去保安方式已远远不能满足现代安全防范的需求。为满足停车场的安全和科学系统化管理的需要，以及为了对随时发生的情况进行全面、及时的了解和掌握，对意外情况能迅速做出正确判断，及时地将一切可能发生的或即将发生的案件和险情的图像资料传送到监控中心，将这些危害和隐患扼制在萌芽状态，杜绝财产损失、确保人员生命安全。
半年前，AIPARK爱泊车宣布完成B1和B2轮融资，投资方包括中美绿色一期基金、蔚来资本、中金资本、中关村启航基金等。
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