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600 岁的故宫，也上了人工智能的车

这六百年间，风雨飘摇，故宫巍然不动，到如今赶上了人工智能这波大潮。...在刚刚结束的 WAIC 2020 世界人工智能大会中，故宫前任院长单霁翔在会上作了主题演讲，介绍了故宫如何利用技术实现文物保护与文化传播。...AI 监测环境：做文物的「保健医生」除了数字化博物馆之外，单霁翔还表示，人工智能在文化遗产保护领域还有很多应用，比如展厅温湿度、城墙沉降的监测、白蚁的监测、古建筑病害的监测、观众流量的监测等。...单霁翔说，「通过人工智能，如何让博物馆文化走进千家万户，这是一个永无止境的课题。」而现在已经实现的成果，让我们有理由相信，这个课题终将硕果累累。

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车品觉：人工智能快速增长的两个动因

使得人工智能快速成长的力量来自哪里？...……这些都是人工智能之所以在这几年里面能够这么快的发展的力量。...这两种力量其实同时在 2014 年里不断增长，更多精确的机器学习，更多的数据，更好的人工智能的驱动力。这两者共同作用，让生成洞察力像拼图一样。...需要人工智能和数据的同时实现。人工智能实现策略和得到数据的路径是两组必须的策略，并且这两组策略相互作用。人工智能是数据的“用”，这得到数据是数据的“养”。...人工智能的实践的路径，其实也可以说是人工智能产品化的一种方法。第一，针对一个定义很清晰的问题来找训练参照模型。

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直立智能车（平衡车）毕业论文

直立智能车设计摘要随着微电子控制技术的发展和人们对出行工具的日益增长的需求，一款简单易操作、容易携带、清洁无污染的两轮自平衡车开始走进大众的视野，但这种小型代步工具仍可能存在一定的不稳定性和安全隐患...设计以倒立摆原理为核心，设计出一款可以长时间保持平衡的迷你直立智能车，通过模拟用户真实驾驶体验，为今后载人平衡车的发展提供一些借鉴意义。...国内方面，得益于技术和人才引进以及响应的资金支持，我国的智能车虽然起步较晚，但两轮智能车方面的研究也取得了一定成果。...1.3 研究意义智能车控制算法方面的研究内容，不仅仅是用在智能车上面，同样可以广泛的用在其它机器人控制或无人控制领域；智能车的使用大大减少了燃油的使用，对提升环境质量大有好处；其体积小巧，携带方便，...基本要求：直立智能车可以保持长时间的自平衡手机软件可以和智能车进行双向通信直立智能车可以前进、后退、左转、右转、停车状态变化时有蜂鸣器提示和LED灯提示 2.2 方案论证与选择关于滤波算法

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新车提车验车步骤和细节

验外观验完证件之后，就把外观验一下，外观部分其实比较容易出问题，一般是车的四角，以及车子身上突出的部分，比如说像后视镜这些地方，因为在运输过程当中，容易出现刮蹭。...看完油漆的大家一定要注意检查一下这个轮胎的磨损程度所以一定要防止我们买到的新车之前可能这个被开到其他地方去作展车。...一旦超过二十公里的，就要稍微注意点了，这个车可能就跑得稍微多一点。）验发动机舱打开引擎盖，检查发动机舱：发动机舱内主要检查各项油液是否正常，然后发动机生产日期。...然后还有一个步骤，这个步骤很多朋友验车的时候，基本都疏忽了，这一步就是尽可能地把车子开出去，开到4S店后面的维修车间里面，把车子举升起来检查车子的底盘部分。...检查车辆保险是否生效由于购买汽车保险后是需要到隔天凌晨才能正式生效的，所以我们在提车时还需要注意车险问题，如果车险没有生效提车，那么路上发生任何事故损失均由车主承担。如果没有生效开回家切记小心行驶。

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老牌车企宣战造车新势力

在此背景下，国内老牌车企们也开始加大力度全速前进，以拥抱即将到来的电动化热潮。而在老牌车企集体入局之后，新一轮电动车大战也就此打响。...老牌车企们再掀新一轮造车热潮近日东风汽车集团旗下新能源造车平台，岚图汽车宣布首款量产车命名岚图FREE，定位为零焦虑大中型智能电动SUV，轴距超过2.9米，将于12月18日在深圳全球首秀。...从这些老牌车企的动作不难看出，老牌车企对新能源展现出的勃勃雄心，特别是很多车企推出的自研新品尤为外界所瞩目。此前，无论是广汽还是长安，多采用与行业新能源头部企业合作的方式，来推进其新能源战略的落地。...在这场即将到来的新能源造车大潮中，老牌车企们谁也不甘落后。再度加码的背后动因在诸多传统车企纷纷加码新能源汽车的背后，与当前汽车行业面临的一系列利好不无关系。...在国内造车新势力掀起造车热潮早期，国内燃油车厂商虽受触动有所行动，但相比“all in”新能源的造车新势力来说，它们无论是在研发投入还是在具体执行方面都不够彻底。

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“奶爸车”成功了，那“女性车”呢？

文丨智能相对论（aixdlun）作者丨陈先森 “奶爸车”成功了，但“女性车”还是个伪命题进入新能源车时代，奶爸车和女性车是一组特点鲜明，但目标用户群体截然相反的汽车标签。...目前来看，奶爸车成功了，欧拉造的女性车算成功吗？当越来越多面向女性的个性化设计集中在一款车，这样的女性车又能否复制奶爸车的辉煌？...但是，专门想把“女性车”做成一个品类的车企，可能只有欧拉一家。毕竟，除了外观、功能这些，欧拉一开始就喊了口号，将自己定位为“更爱女人的汽车品牌”。没有一台车喜欢被定义 “女性车”到底成功了吗？...而黑猫、白猫作为品牌的销量主力，也让品牌真实情况暴露给外界：只要是卖微型车，无论“男性车”还是“女性车”，都没那么好赚钱。...那它叫做“奶爸车”或者“妈妈带娃车”何尝不可？可以替代“女性车”的选择太多，所以回头看欧拉，打造“女性车”品类难言成功，专属女性这个故事并不好讲。

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购物车

empty_cart.png" class="empty-img"/> 空空的购物车也会孤单呢...) }) .catch(err => { console.warn('shopping-car-page=>getShopCartList=>购物车失败

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无人车抢庄网约车？路仍然很远

百度这次点名了网约车，显然是想通过成本的降维打击，来冲击网约车现有的格局和模式，来一场自动驾驶的网约车革命。...滴滴作为网约车的老大，目前在成本、规模、模式等方面拥有明显的优势。而百度的自动驾驶网约车服务，要想和当前的专车、出租车、拼车等打车模式叫板，必然绕不开滴滴。...百度和滴滴的这场仗，其实就是自动驾驶网约车和传统网约车的对抗。所以决胜的关键点包括三点。...网约车无人化仍然很远光靠单辆汽车成本优势，无人网约车是无法和目前滴滴们的网约车模式相抗衡的，因为网约车的本质是共享出行，能否做大做强的关键在于规模成本的高低。...滴滴就是网络足够大了，有自营的车，也有第三方车，后面还要自己造车，加上各种解决方案和海量终端订单，所以规模优势明显，规模成本很低。

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丰田组建1亿美元人工智能基金，社长称对无人车要攻守兼备

李杉编译整理量子位出品 | 公众号 QbitAI 人工智能时代，丰田可不想错过。...这家日本公司最近专门成立了新的风险投资部门：Toyota AI Ventures，初始资金为1亿美元，投资目标为“与丰田研究院追求相同挑战的公司”，后者是丰田的人工智能和机器人研发部门。...作为首批获得Toyota AI Ventures资助的公司之一，以色列Intuition Robotics开发的人工智能技术可以让机器充当老年人的眼睛和耳朵。

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认识车联网

认识车联网什么是车联网是汽车的一个生态, 基于移动互联网络, 进行实时监控, 并将数据存储和回传到平台, 进行分析....车联网的组成: ? 既然叫车联网, 就离不开车, 车是指整个车辆, 包含车辆传感器, 终端设备等, 可以采集并获取车辆信息, 并且可以接收云端指令, 实现车内,车外连接等功能....车联网的现在和未来: 车联网的受制于带宽和速度, 这些年网络建设得到了大幅的发展,4G已经全面普及, 基本满足车联网的要求, 加上国家政策牵引, 应该说网络瓶颈得到了较好的解决, 加上现在5G网络正在如火如荼的进行...早些年车企是比较严谨的,也是相对封闭的, 在新事物的接受上, 是比较保守的, 但这些年互联网公司进入和无人驾驶的推进, 推动了车企的变革, 汽车终于开始迈向网络, 远程点火, 远程开启空调, 呼叫中心等...车联网正在改变世界, 我们如何打造深受用户喜爱的车联网, 这是一个值得深思的问题. 未来的车联网一定是'合作, 开放, 整合'于一体, 不单单是一家车企的智慧, 是整个造车行业的智慧和生态.

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蔚来人车试验，一车两命陨落！

所以到底是不是车自身的问题，使得驾驶员制动出了问题，起码到目前为止，我们不得而知。至于，指责建筑楼存在质量问题并没有任何意义。...删了又发，与车无瓜然而，最让人费解的是，蔚来对本次事件做了2次回应。第一次在8点半发布的声明引起网友争议后立马删除了。随后9点，未来修改措辞后重新发布了声明。...2019年6月，蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时，曾回应了对电动车安全的看法。他表示，「燃油车更容易自燃，电动车起火比汽油车慢，更安全。」...这家公司曾在一个月的时间内发生2起导致车毁人亡的事故。其中，最让人震惊的是2021年8月12日，年仅31岁的企业家林文钦在驾车路上不幸去世！...理想目前除了广为人知的一款理想ONE，还有这周刚发布的L9车型，别无其他。目前小鹏车型包括P7、P5、G3、G9。难道现在的蔚来正在失去信徒？

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全球智能车看中国，中国智能车看重庆

前段时间，首批7款智能网联汽车开始在高新区进行试跑，包括自动驾驶通勤车、低速无人售卖车、低速无人配送车、低速无人安防巡逻车等。...智能车发展，重庆何以站稳脚跟？过去一段时间，传统车企停产油车、互联网企业相继造车，已经形成产业共识的是，新能源和智能网联是未来汽车发展的必然趋势。...智能网联汽车是从终端、驾驶体验、以及商业模式等上面一整套智能化创新，因此离不开5G、大数据、云计算、人工智能等前沿技术的加持，产业生态远比以往复杂的多。...比如去年才落户重庆的云潼科技，目前已实现从芯片设计、封装、测试等方面全链条自主可控，补足了重庆汽车产业车规功率芯片供应链，一年多时间就服务了比亚迪、长安汽车、吉利汽车等100余家车企。...截至2022年底，重庆汽车软件与人工智能企业达90家，产业规模达83亿元。当然也不只是重庆。以往像上海WAIC、北京服贸会这些在超一线城市举办的盛会，现在更多城市，有能力有实力召集全球合作伙伴。

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Google无人驾驶车犯错撞上公交车

Google的无人驾驶车每月都会公布路测报告。而最近的一次事故，打破了无人车“零责任”的记录。根据加州车辆管理局（DMV）的资料显示，在今年情人节那天，Google无人车撞上了一辆公交车。...与之前的无人车事故不同的是，这应该是无人车首次由于自身犯错而引发事故。这次事故发生在Google的总部所在地山景城，无人车是一辆改装的雷克萨斯RX450h。...无人车上的驾驶员称，他相信公车会减速让无人车并线进来，但是公车并没有。所以三秒钟后，这辆处在自动驾驶状态的无人车撞上了巴士的侧面，导致无人车车头左侧、前轮和司机这一侧的感应器都受损。...Google后来承认无人车对这次事故要承担“部分责任”，并且在事后对自动驾驶系统进行了调整。 “在这个事故里，我们很明显有一些责任，因为如果我们的车不并道的话，就不会有这次撞车。”...Google方面称，“这件事之后，我们的车会更明白，相比起其他的车来说，包括巴士在内的大型车辆对别的车避让的可能性比较低，我希望我们的驾驶系统以后可以更好地处理这类问题。”

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车联网可视化，推动智能网联车产业革新

5G 将引领产业互联网的技术和业务创新，并与物联网、大数据、人工智能、虚拟现实、区块链等技术深度融合。...智能交通系统应运而生，它将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系...市区车辆分布状况显示了不同时段，大型车、中型车、小型车的分布状况，可提醒市民避开危险路段。...总结 2009-2010 年车联网的发展主要由主机厂主导，同时车联网的应用以商用为主，此时车联网技术大多数为基于传感器的车载式技术路线。2011-2020 是我国智能交通市场黄金发展的十年。...车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。

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车企围剿滴滴？

前来搅局的不止上汽一家，从2011年至今共有20家车企悉数布局网约车。不同的是，有些车企以B2C、C2C、分时租赁的方式亲自下场，有些车企则通过投资并购入局，有些则仅仅提供车源支持。...外界更多的认为，车企频频出手，是车市寒冬中自谋出路，但更深层次的意义是车企正面临一场变革——车企需要完成从2B到2C，从制造商到服务商的转变。...其余6家企业则选择远程遥控：或投资网约车公司或直接给网约车平台提供车源支持。...新造车企业通过分时租赁的形式，可以降低消费者接触自己品牌的门槛，同时进行市场教育。” ? 车企的优势和劣势车企显然是有备而来的。...车企和经销商需要来一场降库存大战。网约车恰好提供了一种方式。“屯起来就是成本，而且每年还在贬值，不快速消化就更尴尬了，（车企做网约车）不能说赚多少钱，先跑起来就可以变成本为利润。”章飞表示。

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闭门造车的苹果，究竟在造什么车？

一次次被传出造车项目“夭折”，又一次次地传出新的进展，苹果的“造车大计”总是给人们一种雾里看花的感觉。事实上，苹果始终都在造车项目上持续地投入大量的人才和资源。...尽管我们看到媒体大量关于苹果造车项目“破产”、“夭折”的唱衰判断，但以苹果公司的资金技术实力，很少有人真的去怀疑苹果公司会在“造车”上面的能力和决心。...从泰坦计划最初的高薪聘请的动力电池专家、传统车企高管等种种迹象来看，泰坦计划最先确定的是一项电动车造车计划，优先推出半自动驾驶功能为主的整车生产，其上市时间表一度被提前到了2019年。...现阶段，半自动电动车造车夭折、而无人驾驶技术进展缓慢，苹果在两条造车路线上已遭遇“两败俱伤”的结果。原本通过高薪聘请的明星造车人才和苹果高层的话语权斗争，带来了不可调和的路线纷争和人员变动。...作为局外人的我们，在看不到真实版苹果汽车的情况下，只能试图先搞懂苹果造车的整体逻辑，以及预测下苹果造车的可能趋势吧。

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驾驭车联网的力量：深入车联网网络架构

车联网，作为移动互联网之后的新风口，以网联思想重新定义汽车，将其从简单的出行工具演化为个人的第二空间。车联网涵盖智能座舱和自动驾驶两大方向，本文将从车联网基础网络角度带您深入探讨车联网的网络构架。...车联网网络架构概览车联网的整体网络架构可划分为无线侧、有线侧和服务端三个部分，各自包含关键组件，共同构建出强大而稳固的网络基础。 01、通信基石：无线侧无线侧扮演着连接汽车与外界的纽带作用。...APN是一种网络接入技术，决定了车联网终端过哪种接入方式来访问网络。...随着车联网的崛起，汽车已经不再是简单的机械交通工具，而是融入了先进的网络技术，成为一个智能、网联的移动空间。...本文深入探讨了车联网的网络架构，从无线侧、有线侧到服务端的三大部分，为读者呈现了一个完整而复杂的网络体系。随着车联网技术的不断演进，不断深入探索、赋能车联网的发展。

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专访首汽租车魏东：人工智能时代，车不再只是机械设备，而是“第三空间”

为了科学运营和管理车辆，首汽租车将大数据、人工智能等新技术应用到了实际业务中。魏东表示，首汽租车自主研发的人工智能车辆管理系统Mr....Car已正式投入使用，小到每辆车的位置、车损等动态信息，大到全国各个城市的运营、收入状态等，都能一清二楚地被该系统捕捉。...人工智能的加持效应还体现在对车辆资源配置和定价指导上。魏东表示，首汽租车可以根据几年的历史数据，推算各个地方的出行规律，并据此合理配置车辆资源，未来还能做到根据市场情况动态定价，实现收益的最大化。...人工智能时代，车不再只是机械设备随着语音交互、图像识别、车联网和无人驾驶技术的成熟，汽车行业已经逐渐向智能化、无人化的场景迈进。魏东说：“今天，车不再只是机械设备，而是可以跟人进行交流的物理存在。...当辅助驾驶和自动驾驶成熟以后，当我们把双手、眼睛和耳朵解放以后，车不再只是单纯的车，而是一个空间，这个空间可以是家、办公室的延伸，也可以是脱离于家和办公室独立的空间，我们把它称为‘第三空间’。”

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my购物车

sum=0 a=input("请输入“水果”或“衣服”：") if a=="手机": while True: shop = { '蓝葡萄...

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边车设计模式

边车设计模式将应用程序的组件部署到单独的流程或容器中，以提供隔离和封装。这种模式还可以使应用程序由异构组件和技术组成。这种模式被命名为Sidecar，因为它类似于附在摩托车上的Sidecar。...何时使用此模式如下情况使用边车设计模式：您的主要应用程序使用一组异构的语言和框架。位于sidecar服务中的组件可以由使用不同框架用不同语言编写的应用程序使用。组件由远程团队或其他组织拥有。...如下业务场景不适合边车设计模式：当进程间通信需要优化时。父应用程序和sidecar服务之间的通信包括一些开销，尤其是调用中的延迟。对于聊天接口来说，这可能不是一个可以接受的折衷。...部署大使服务作为侧车。应用程序通过大使调用，大使处理请求日志记录、路由、断路和其他与连接相关的特性。将代理。将NGINX代理放在node.js服务实例前面，处理服务的静态文件内容。

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