高速机电 | 高速公路全程监控两种供电方案的简单介绍

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高速公路全程监控的供配电按二级负荷考虑，特点为低电压、远距离，小负载，线性分布。

外场监控设备布置位置分散，供电距离较远，故采用就近供电的取电原则，设备取电点就近取自收费站、服务区、隧道等已有供电条件的变电所内。

整体来说，对于距变电站500～1000m以内的外场设备可以采用低压直接供电。

但是，对于远距离的外场设备供电需要解决压降和电压波动两个问题，目前常见两种方案解决远距离供电问题。

方案一：直流远程供电

直流远程供电系统通常由局端远程供电设备、供电线缆和远端供电接收设备组成。

安装在局端的设备将交流电转换为直流电并做升压处理，高压直流电通过电缆传输到远端接收设备之后转换成相应的直流电或交流电，再向外场监控设备进行供电。

优点：直流远程供电的最高安全电压限值是 400V，电缆线径较小，可利用中分带硅芯管敷设，减少开挖回填工程量，加快施工进度；

缺点：利用斩波震荡逆变实现升降压及电流变化，设备可靠性低；回路可中挂载负载功率小、固定升压降压方式，难以实现大功率设备和小功率设备的混合供电。

方案二：电压电流复合远距离供电方式

对于距离收费站或服务区 1km～10km 的外场监控设备可采用电压电流复合远距离供电方式，即浮动电压供电系统。

该方式的供电电压可以根据负载电流的变化适时浮动，通过浮动电压来抵消线路压降。

优点：解决长距离供电问题，电缆可利用中分带硅管敷设，减少开挖回填工程量；具有一定程度的拓展性、灵活性；

缺点：供电距离短及负荷仍受限，设备增加，可能故障点增多。

综上，为减少建设投资，充分利用现有资源，预留负载增加空间，保持系统灵活性，一般采用方案二：电压电流复合远距离供电方式。

总结一下，智慧高速沿线设施的供电方式主要包含低压直供、中压供电、交/直流远供、 新能源供电等， 应结合负荷特点及电源可接入条件合理选择。

低压指不高于1kv的电压等级，低压供电方式 适用于离管理站区变配电站较近、负荷矩很小的小功率机电设施。

中压指高于1kv并低于20kv的交流电压等级，适用于供电距离超过1.5km， 沿线机电设施密布、 负荷相对密集，负荷矩较大的路段。

交/直流远供技术适用于高速公路两 管理站区间的设备小容 量、密布点的全程供电。

新能源供电技术主要是利用太阳能、风能进行供电，适用于个别距离站区较远的零星设备及改造期间缆线设置困难的区域。

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