腾讯真会搞「飞机」，还拿证了

两年前，腾讯游戏的产品经理李文焱收到一个特殊任务——

搞飞机。

李文焱说：我一个搞游戏的，怎么就要去搞飞机了？

两年过去，李文焱参与的「飞机」项目，通过了中国民航局最高等级D级鉴定。

这意味着产品满足中国民用航空规章要求的飞行员训练、检查、考试和获取飞行经历要求最高标准，可以正式应用于飞行员训练。

今天，这一「飞机」正式进入商业化阶段。

前面说的「飞机」，是南航翔翼公司自主研制的全动飞行模拟机。它长这样：

内部和真正的飞机驾驶舱一样：

全动飞行模拟机有多重要？

飞行员日常的飞行训练，关键时刻的升级考试，都需要它。因为它可以为飞行员提供1:1真机模拟仿真驾驶体验。

实现这一点的关键之一，是腾讯和南航合作开发的全动飞行模拟机「自研视景」。

这个自研视景，可以为模拟机制造逼真的飞行场景。这也是游戏产品经理李文焱接到的「搞飞机」任务。

腾讯的游戏科技，非常擅长构建超写实虚拟场景，正好契合视景系统的升级需求。

第一，利用腾讯自研游戏引擎的实时渲染能力，可以呈现不同的复杂天气，模拟鸟击、火山灰等事件，还可以顺畅模拟不同的光照、季节，草木的荣枯、水体的动态折射效果等真实场景。

第二，基于游戏PCG内容生成+AIGC技术，视景系统可以高效地制作大规模数字资产——比如机场、地景和城市。

只需要一个人半天的工作量，就可以完成一座大型城市的全景建模。

三个人一天的工作量，就可以高精度还原一座机场。

由南航独立研发的翼视虚像显示系统，可提供垂直视角40度、水平视角200度的超宽画面显示，使飞行员拥有最接近真实飞行场景的视觉感受。

腾讯的游戏科技，加上南航翼视虚像显示系统，共同创造出了真实和高沉浸的视景。飞行员不仅可以实现逼真的日常飞行模拟训练，还可以进行难度系数较高的飞行路线训练，模拟紧急事件的处置。

尽管游戏科技的积累已经相对成熟，但开发一个真正投入到民航业的自研视景系统，过程中充满挑战。

李文焱和同事们从零开始，从学习民航知识、机场细则、民航规范用语开始，逐步深入。花了一个月，他们才听懂了南航的合作伙伴在说什么。

航空工程要求绝对的「精准」、绝对的「稳定」，对视景系统提供的「真实」也有很高要求。腾讯的游戏团队也要随之调整自己的思路和方向。经过不断试错，视景系统越来越「以假乱真」。

到现在，系统成为了国内首套通过民航局D级鉴定的，基于游戏科技与虚像显示技术研发的全自研视景系统。并已累积飞行训练时长已超200小时。

目前，这一自研视景已经完成了E190商用机装载，预计2024年将完成数台商用模拟机安装升级，已接到12套意向订单，同时南航翔翼也宣布后续自研模拟机将全部使用自研视景。

用游戏科技「搞飞机」，迈出了重要的一步，未来，游戏科技还能在不同行业搞出更多可能性。

「搞飞机」时间线：

2022年5月，腾讯与南航双方开始启动联合项目；

2022年11月18日，产品原型在模拟机上运行成功；

2023年6月20日，系统在A320模拟机上试飞成功并对外公布实机；

2023年9月，项目获得中国航空学会科学技术奖一等奖； 

2023年12月29日，视景系统搭载于E190模拟机，正式通过中国民用航空局CCAR-60部最高等级认证，并于次年1月开始投入飞行员训练，至今已累积完成超200小时飞行训练时长；

今天，产品从研发正式进入商业应用阶段。