高通收购汽车芯片厂商Autotalks遇阻，面临美国及欧盟反垄断调查

今年5月初，美国芯片大厂高通宣布收购以色列汽车通信芯片厂商Autotalks，虽然这笔交易并未达到欧盟规定的审查门槛，但是仍需要获得欧盟反垄断部门的批准。最新的消息还显示，美国联邦贸易委员（FTC）也将针对该收购案展开反垄断调查。这也意味着这笔交易的将会延长，甚至可能可能推后一年甚至更久。

据路透社报道，近日，欧盟竞争监管机构表示，包括法国、爱尔兰、意大利、荷兰、波兰、西班牙和瑞典在内的 15 个欧盟国家已要求其审查该交易。高通必须获得欧盟反垄断机构的批准才能完成交易。

欧盟委员会在一份声明中表示：“此次交易将合并 EEA（欧洲经济区）的两家主要 V2X 半导体供应商。V2X 技术对于改善道路安全、交通管理、减少二氧化碳排放以及自动驾驶汽车的部署至关重要。因此，确保原始设备制造商或基础设施管理者等客户能够以具有竞争力的价格和条件获得 V2X 技术非常重要。”

8月22日，《POLITICO》报道，据两名直接知情人士透露，负责执行反垄断法律的美国联邦贸易委员（FTC），预计将于23日对高通收购Autotalks一案展开反垄断调查。由于调查程序旷日废时，实际完成收购的时间恐拖延，可能达到一年甚至更久。

在半导体市场持续疲软之际，汽车电子化程度越来越高，让高通非常看好车用芯片市场的庞大商机。今年5月初，高通宣布收购以色列汽车通信芯片厂商Autotalks，希望通过加快V2X技术的采用，来加强 Snapdragon Digital Chassis 产品组合，进一步深化其汽车业务。但高通没有详细说明这笔交易的金额。

官网资料显示，Autotalks是一家无晶圆厂半导体公司，致力于发展汽车与道路和市政基础设施(vehicle-to-everything，简称“V2X”)之间的自动通信芯片技术，旨在提高道路安全性。该公司成立于2008年，是一家私人控股公司，拥有全球领先的风险投资基金、原始设备制造商和一级公司的强大资金支持。公司总部设在以色列，在北美、德国、法国、中国、日本和韩国设有办事处。

Autotalks的首款第二代芯片组提供了最高的性能和可靠性，并部署在全球OEM和Tier1推动的众多令人兴奋的连接和自动驾驶项目中。Autotalks也是唯一一家提供与任何V2X技术兼容的全球V2X解决方案，同时遵守最严格的安全性、功能安全性和可靠性汽车要求的公司。

根据高通5月3日发布的财报，2023会计年度第二季，车用芯片销售额达4.47亿美元，年成长20%。

编辑：芯智讯-林子