遇到“搭便车”问题怎么办？

个人能力很重要，但是个人的力量是有限的，要完成一个较大项目或者工程，就需要组织成立一个团队，甚至需要多个团队，相互配合、共同合作，才可能完成。组织团队并管理团队高效合作、目标一致的开展工作，不仅彰显了团队带头人的领导才能，更体现了团队组织者的智慧。我们常说：“我们是一个有战斗力的团队！”，来彰显我们团队的能力和能做事的实力。今天我们就聊聊集体行动过程的中的“搭便车”问题。虽然我的工作经验只在气象行业，但今天这个问题却不止存在于气象团队中，而是所有行业在团队建设中普遍存在的问题。

什么是“搭便车”？简单理解就是在集体行动的过程中，总会有人偷懒，团队的人数越多，偷懒的人就越多。“搭便车”现象不是特例，而是普遍存在的，它反映出的是一种集体行动中的困境。早在70多年前，有一位德国科学家做了一个有名的实验：他让工人们用绳子拉同一重物，绳子是分开的，科学家要借机来测量每个人的出力大小。当一个人拉的时候，测量出他用了63公斤的拉力。当三个人一起拉的时候，平均每人的拉力下降到了53公斤，而当实验人数变成8个人的时候，每个人所使用的力量下降到31公斤。结果就是，参与拉重物的人数越多，每个人出力的水平越低。更大跌眼镜的是，如果在没有测量的情况下，每个人所用的拉力会更小。这种在集体做一件事的时候，不出力却获得劳动成果的现象，就是“搭便车”。为什么会形成这种现象？引用美国著名经济学家和社会学家曼瑟尔·奥尔森的话：除非存在着强制或者其他的手段，当人数越多的时候，每个寻求自我利益的人越不愿意采取行动去追求共同利益，或者团体利益。想想是不是这样呢？就在我们各自工作的领域，所在团队执行的项目之中，真的是团队规模越大，战斗力就越强吗？

不知道你是否也遇到过“搭便车”的问题，这些问题给你带来哪些麻烦呢？

我曾经遇到很多类似的事情。例如组建一支技术团队去联合攻关拓展气象服务市场，带来经济效益由大家共享，这可以说是涉及到整个部门的利益问题，按理说应该很容易执行，但实施过程中会遭遇各种不顺利。究其原因：并不是所有团队成员都能全身心的投入进去！有的人只是表面上参与，实际在观望其他团队成员的进展；有的遇到一点问题就打退堂鼓，总想着还有其他团队成员可以做。于是会出现这样的局面：总是只有少数几个人全力投入，去为整个团队的大多数人争取利益。到最后，市场攻关胜利，项目拿下来了，而这时候整个成果由团队共享，这几个少数全力争取到大家共同利益的同志也没有得到额外的收获，而很多“搭便车”的同志就轻而易举的获得了自己那一份好处，这对多出力的同志来说既不公平又不合理，内心一定会感到失望和不平衡。还有在软件开发项目中也遇到过不少类似的问题。开发赶工期，不是多加人就能解决问题的，有时候人越多效率就越低。因为大家都认为团队成员越多，个人承担的压力就应该越少，相应的个人投入也就减少。问题就出在这儿，每个人都这么想，就都开始逐渐减少个人投入的力量，试图让别人分担的更多一点，最后就是这个团队的整体产出水平大幅下降。如果一个团队有6个人，只有3个人努力，那就只有这3个人承担了全部的努力成本，但是努力之后的回报却又由6个人分，这3个出力的人不就成为“傻子”了吗。久而久之，这3个人也会慢慢的学会偷懒。如果没有特殊机制去约束，就没有人愿意再出力了。这就是“搭便车”给我带来的最大麻烦。时间长了，团队组织管理就会越来越难，团队成员之间也会矛盾重重， “战斗力”越来越低，想出力的人越来越少，陷入到一个恶性循环中，本来想利用团队的合力来完成一件事情，慢慢的就又成了单打独斗的不利局面。

“搭便车”现象可以说是团队管理中不得不面对的问题，这种现象背后的逻辑是一种人性的体现，是不可避免的。如果你是一个团队的组建者或者团队的领导人，就要正视和接受这个现象。以前我也很难理解，总觉得我可以带头去引领团队成员，甚至加倍努力做出榜样，影响所有团队成员都全身心的专注到一件事或者一个项目中去，从而真正发挥出团队的战斗力。但最终的结果都难以实现预期，不是缩减团队规模就是重新选择团队成员，杜绝“搭便车”现象是不可能的。根据我的工作经验，分享一点减少“搭便车”现象的基本原则吧，不一定正确，因为每个人的能力和专长都不一样。组建团队时，要尽可能的做出评估和判断，2个人能完成的事情，就不要3个人，要多从业绩评估的角度去判断，尽可能的去避免“搭便车”。团队组建之初，要双向沟通，明确成员个人努力、业绩和收益之间的对应关系，并且越早确定越好。毕竟是团队，即使人员再少，彼此之间还是有一定的协作关系，一定有一些产出的评定指标会是团队共同的利益，那就要将团队业绩和个人业绩的比例做一个合理的搭配，并和团队成员明确。再有一个可行的办法，就是要在团队之间建立一个所有人都认可的考核机制，不论是主观评价还是客观评估，比如团队成员之间相互打分、定期的成果分享会等等，总之让成员的工作业绩变得透明，就会形成一种相互督促的效果，最大限度的避免“搭便车”现象。