浙江恒逸石化的物流建设与发展

专题目录

（主持人/江宏）

• 中国石化企业仓储中国石化企业仓储物流升级进入快车道物流升级进入快车道（作者为中国石化工程建设有限公司专业副总崔悦）
• 物流仓储技术在石化行业的应用及发展（作者为北京起重运输机械设计研究院有限公司物流仓储工程事业部副总汝继星）
• 镇海石化：持续探索物流智能化升级
• 扬子石化：为包装与仓储物流插上“智能化”翅膀——访中国石化扬子石油化工有限公司塑料厂技改办主任高星
• 浙江恒逸石化的物流建设与发展
• 今天国际：助石化产业物流数智化升级——访深圳市今天国际物流技术股份有限公司副总裁梁建平、 工程总监程飞
• 台朔重工：石化行业仓储物流系统建设需求及升级方向——访台朔重工（宁波）有限公司自动化处技术主管顾海峰
• 国自：智能搬运系统助力石化企业优化仓储运营——访浙江国自机器人技术股份有限公司副总裁王文斐
• 富勒：石化行业升级中的仓储管理系统应用——访上海富勒信息科技有限公司副总裁张竑伟

以恒逸石化为代表的大型民营石化企业，越来越意识到物流的重要性。“石化+物流”的产业布局，使石化企业能够更好地降低公司内部原料及产品的物流成本，更好地做到上下游协同，为主业发展提供强大助力，全面提升综合竞争力。

恒逸石化

一、全产业链发展的恒逸集团

浙江恒逸集团有限公司是一家专业从事石油化工与化纤原料生产的现代大型民营企业，总部位于杭州萧山，其前身为1974年创办的萧山县衙前公社针织厂，1994年正式组建集团公司。集团现有员工25000余名、总资产超过1200多亿元，2020年首次跻身“中国企业500强”前100名、连续16年名列“中国民营企业500强”前50位。

恒逸集团起步于纺织产业，按照后向一体化发展路径，确立了石化产业、石化贸易、石化金融、石化物流的“石化+”发展战略。尤其是“一带一路”重点项目——恒逸文莱炼化项目被誉为中文两国旗舰合作项目，其中一期项目于2019年11月全面建成投产，彻底打通恒逸布局的全产业链一体化经营的“最后一公里”，使得恒逸集团形成具有鲜明特色、富有竞争力的涤锦“双纶”驱动模式和“柱状型”产业结构。目前，恒逸集团聚酯年产能逾1000万吨，系全球首家；旗下参控股企业PTA年产能（含在建项目）达2200万吨，居全球第一。

二、企业发展倒逼物流投入

近几年，以恒逸为代表的中国民营石化聚酯企业发展迅速，随着技术发展、政策引导以及市场环境变化，一方面快速向上游炼化延伸，形成石化产业链；另一方面在聚酯端实现大规模并购收购，形成规模优势；并且，在下游终端进行产业升级，技术创新，生产有优势、有竞争力的产品。伴随实体制造的这一系列变化，配套的物流也要求更具专业性、规模性、针对性、服务性和成本经济性。

包括恒逸石化在内的大型石化企业，越来越意识到物流的重要性，以前大多与专业的第三方物流合作，而现在基本都配套自有物流部，以提供更便捷的服务，优化成本。其中一个表现，是在上游炼化端，恒逸集团的原料端，工具以及技术专业性要求高，并且属于大宗物资，集中度更高，所以企业为控制节省运输成本，主要采取两种举措：（1）自配船舶和车辆，自主经营；（2）提高运输工具，如船舶的吨位以及通过扩大船队、车队体量，规模化经营，分摊成本。

另一个表现，是在终端聚酯运输服务中，客户更加散杂，配套物流偏向于更好地为客户提供服务，需要物流公司有效整合社会资源，匹配客户差异化要求，涉及车辆车型丰富，合作方式多样。

据浙江恒逸物流有限公司国际物流总监王锐介绍，如恒逸这样快速发展的民营石化企业已经来到必须大力投入建设物流体系的阶段。这主要是由于第三方的运力总量不能满足恒逸业务的快速发展，此外运力结构与恒逸的需求也不能完全匹配。

以恒逸文莱炼化一体化项目为例，该项目位于文莱达鲁萨兰国大摩拉岛，是首个全面执行中国标准的海外大型石化项目，也是中文两国《联合公报》中明确提出的旗舰合作项目。其中，恒逸石化持股70%，文莱政府持股30%文莱项目的PX化工产品将为国内产业链下游工厂的原料（二甲苯、苯等化工产品）供应提供切实保障；其他产品，如汽油、柴油和煤油等将分销至文莱国内和其他东南亚市场等。因此，如果要实现恒逸文莱项目顺利运转，需要强大海运物流的保障。由于石化运输船舶（油轮）属于重资产、长周期投入，第三方运力很难在短期内快速增长满足恒逸石化企业的运量需求。尤其是一些石化产品海运船舶，如储运LNG、乙烷等的船舶，不仅租用成本非常高，而且一般都是按照项目需求建造，几乎没有冗余运力。而且从第三方服务商的角度看，其最优化的运输产品也并不能完全贴切个别企业的需求，因此第三方服务商（船东企业）提供的运力结构与恒逸的需求也很难完全匹配。

对于石化企业来说，稳定运转的物流体系对生产安全也起到非常重要的作用。石化企业是连续型生产企业，产品生产出来必须及时运输出去。一旦物流体系运转不畅，造成成品库存偏大，就可能出现“逼罐”的情形，被迫造成生产设备停车，这是严重的生产事故。因此，自有运力对于石化企业控制物流运作、保障生产安全十分重要。种种原因促成石化企业投资建设自有物流体系、持有自有运输船，这已形成一种趋势。一些国际石化巨头，如BP和壳牌，都有同样的投资和发展模式。如今，恒逸文莱项目已经建成5个码头，定下12条MR船的订单，每艘船的造价在3500万美金。巨资打造的物流体系将助力恒逸文莱项目生产不断发展和产能进一步扩大。

恒逸石化运输船

三、石化物流运作面临诸多挑战

据王锐总监介绍，石化主产业的升级会对物流体系产生同步影响。比如石化行业的技术升级，产生新产品或者新的工艺，要求相应配套的运输工具更新迭代。如以前燃料货物，可能变成原料货物，从小批次转变为大批次，小产能淘汰，在运输工具的承运规模上，也会由小变大。企业并购收购，会将原先各自服务于主体的物流资源进行集合整合，带来物流管理难度的加大。

此外，石化物流还面临一些生产企业和物流企业必须面对的通常性问题，比如对于生产企业的安全及环保要求。如2017年以来，为保障运输安全，交通部门对道路运输作出限超限载规定，要求车辆装载量必须控制在合理范围内。再比如环保要求，各地政策鼓励散改集、多式联运或者铁路水路取代一部分公路运输，以减轻道路压力。交通部门近几年为了减少碳排放，也会对物流车辆规定报废年限以及促进车型升级。此外，任何一个行业的运作以及市场价格其实都是由供需关系决定的，石化行业原料产品的价格在影响到市场需求时，物流计划及运输任务会阶段性波动。但是与物流行业直接相关的是物流经营成本项，如燃油、政策、道路运行状况等。

现在物流运作面临的困难，更多是由市场情况变化以及疫情影响带来的，传统物流行业门槛较低，司机群体素质参差不齐，现在多变且突发各种情况的环境下，要求这个行业具备快速学习、反应、转变能力，这是一个很大的挑战。

四、石化产业对物流智能化技术需求日趋旺盛

据浙江恒逸物流有限公司业务管理部经理毕海燕介绍，石化产业的物流有其自身特点。

在仓储方面，因石化产品的形态（固体、液体、气体）不同，对液体、气体、散装固体多采用储罐存储，管线管道装卸，有包装的货物多为入库存储，叉车吊机装卸。存储等级按货品性质，一般对储罐材质、存储仓库的消防喷淋隔放提出要求。由于物流用地越来越紧缺，以及物流装备技术的发展，信息系统的完善，智能化技术的运用，自动立体仓库、智能拣配系统逐渐应用于各工厂。

在运输方面，运输工具涉及原油船舶、散货船、化工品船、气体船、集装箱船、专用化工槽罐车、通用型货车。根据货品要求，提供对应级别工具，硬件材质，化工品等级，运输操作人员需配备专业资质要求，运输工具的卸货配件（举升、管道、泵）匹配。

物流配套石化生产主业，区域布局附随工厂。石化产业链贯穿上下游，加之为节省资金成本，库存天数控制在很低水平，有些企业原料库存仅为1天，对物流的服务链就要求做到商务计划、资金支付、调配操作、仓储运输高度紧密配合，快速联动反应。要实现这个效果，相应物流软硬件设施都需要升级更新。硬件方面，运输车辆的车型、轮胎等都要更加安全耐用，并且必须配装GPS定位仪；软件方面，需借助信息系统，做到各环节系统互通、数据共享、精准反馈。信息系统早就广泛应用，如WMS、TMS等，但是作为产业一体化的石化企业，现在更需要打通各子模块环节，或者重塑一个完整的信息系统环。系统的另一个作用就是作为有效管理工具，使管理更加精细化，减少人工成本，以及人为手工操作的错误率。

恒逸物流罐装车

恒逸物流目前自有专用槽罐车近400辆，司机人数800名，纯粹依靠线下管理，难度极大，单日道路运行近千车次，安全风险极高。为此，恒逸物流正在打造一套兼具内部规范管理、与上下游工厂实现信息数据互通、线上管控车辆道路运行安全的TMS系统，通过恒逸信息部与深圳易流公司合作开发。作为内部管理的重要工具，这套TMS系统具有以下功能：

首先，可以取代部分以及减轻大量的手工操作，按目前恒逸聚酯产能，进出2000万吨货物，以前都是通过手工审单、调拨、统计、开票，错误率极高，单据不易保存，使用系统后，每年千万吨原料运输（30万车次）数据核准统计只需5个人员可完成。

其次，系统使用后，物流自有车辆维保管理更加规范精准。如上所说，目前恒逸自有槽罐车400辆，车辆维修保养、机配件出入库、轮胎更换等原先通过手工记账，现在通过系统管控，流程规范，且维保成本清晰。

再者，车辆运营中的各项成本，以前只能有个总数概述，这套系统将经营的各项成本针对性采集，就可以清楚分项记录对于各运输线路的成本效益，从而进行更为精准的数据分析，做出经营决策。

此外，这套系统可以有效打通生产工厂上下游的物流环节，上游原料工厂以及下游聚酯工厂都有自己的系统，但是以前物流作为连通环节系统缺失，上下信息数据存在壁垒，是分割开来的，现在通过物流系统与工厂系统端口对接，连接地磅，可以及时准确共享出入库信息、库存信息，汇总形成数据池，也可以快速处理异常情况。

毕海燕经理还表示，恒逸物流的数字化发展是恒逸石化企业数字化发展、管理提升的一部分。为了提高精细化管理水平，恒逸石化正在着力打造建设一套高效的MES系统，固化生产管理流程，打造以生产物流管理为核心，以综合信息平台和实时数据库为支撑，实现整个工厂数据的一致性和互联互通；向下实现与实时数据库集成，向上实现为ERP系统提供完整的生产物料数据和能耗数据。该平台将实现生产信息的可视化展示，为生产经营提供科学的决策依据，规范企业生产业务管理流程，优化资源利用，降低物耗和能耗，提高企业生产管理的精细化水平，增强企业盈利能力和核心竞争力。这套系统将使得恒逸石化在生产运作中实现数据集成化、决策科学化、业务流程化和报表可视化。如，操作管理模块通过生产模型的搭建，以物流信息为主线、工作流为驱动的信息系统建设，来推动企业管理业务流程化。调度指令、操作指令实现指令发起、审核、接收、反馈、确认、督办全流程闭环管理。报表管理提取生产实时数据，展现生产信息，为上层平台提供报表依据，实现生产信息资源共享，为管理人员提供直观分析数据。

恒逸物流罐装车队

从恒逸石化物流方面的布局与建设情况可以看出，在石化产业新的发展阶段，物流体系的建设意义重大。“石化+物流”的产业布局，使石化企业能够更好地降低公司内部原料及产品的物流成本，更好地做到上下游协同，为主业发展提供强大助力，全面提升综合竞争力。

END