外卖骑手的发展和保障，饿了么和美团都是怎么做的？

近期，饿了么发布了《2022蓝骑士发展与保障报告》（以下简称报告），从外卖骑手的发展、保障和组织三个层面分享了饿了么所做出的努力。

报告数据显示，2021年共有114万骑手在饿了么平台获得稳定收入；美团2021年二季度财报数据显示，2021年上半年日均活跃骑手超过100万人，6成全职骑手月收入高于5000元。

值得关注的是另一组数据，《报告》显示有1877位骑士晋升为站长、队长。在谈到未来规划时，43%的骑手希望一边送外卖，一边寻找留在这座城市的其他工作机会，8%的骑手期待日后“成长为物流服务商总裁”。

此前，美团已有近三千名骑手报名晋升管理岗位，另有百余名骑手转岗客服、培训师等职业。

继美团之后，饿了么也开始主动为骑手的长期职业发展提供保障。这或许意味着，在灵活就业大潮面前，各大平台开始意识到，只有主动为灵活就业的新型职业设计长期发展蓝图，才能长期实现社会共赢。

【庄帅零售电商频道】深入研读了饿了么的报告之后，结合美团在外卖骑手的做法，希望通过案例和数据从“职业发展、保障制度、组织支持”三个角度分析外卖骑手与外卖平台的关系。

外卖骑手的发展历程

外卖骑手是伴随着外卖行业的不断增长而发展起来的，外卖行业的规模化增长造就了几百万外卖骑手的就业机会。

外卖行业一共经历了三个阶段：

2008年-2016年，属于外卖行业的萌芽期，也是外卖的红利期。在这个时代，三足鼎立，群雄混战，外卖行业高速发展阶段当属外卖平台的“补贴大战”，其规模程度和影响之大，同时也看出这个阶段市场混乱，毫无规则可言。

2017年—2018年，中国外卖市场规模已达到了4000亿元，外卖行业进入发展期，饿了么和美团的两强争霸的格局逐渐形成。外卖骑手突破百万级别，这个阶段需要平衡外卖平台、外卖骑手、商家和消费者四方的利益，四方的冲突和矛盾开始出现。

2019年之后，外卖行业进入成熟期，外卖平台开始了精细化运营，业务创新、管理提升和数据运营成为美团和饿了么的竞争重点。外卖骑手的数量达到几百万规模，如何持续提升外卖骑手的忠诚度成为两大平台的核心。

饿了么和美团都做了什么？

可以说，外卖骑手属于外卖平台的“核心节点”，这几百万人能够在职业发展和得到保障变得至关重要，这也是饿了么和美团在做到万亿规模之后需要承担起来的社会责任！

根据报告内容和公开信息，【庄帅零售电商频道】总结了在外卖行业精细化运营阶段，饿了么和美团针对外卖骑手分别在“职业发展、保障制度、组织支持”做的投入和努力。

一、从职业发展方面来看，双方都有相应计划使外卖骑手不会受限于单一的职业路径。

早在几年前，美团率先通过“站长培养计划”和“骑手转岗计划”，每年将有近千名骑手晋升站长等管理岗位。对于有能力、有意愿的骑手，还开放了客服、培训师、运营主管等转岗通道。

根据2021年底公开数据显示，在成都、苏州、东莞、厦门等11个城市，有超过2800名美团外卖骑手报名参加晋升。

美团的女骑手潘宁，被大家亲切地称呼为“宁姐”，通过“站长培养计划”从骑手晋升为站长三年了，手下管理着近百名骑手，其中90%以上都是男性。 每次公司开年会，潘宁都是全场上台领奖次数最多的站长，在她带领下，所管理的站点连续三年拿下了区域内所有优秀的奖项。

为了让骑手能够真正得到职业上的提升，美团除了“站长培养计划”和“骑手转岗计划”之外，还有个“同舟计划”做配套对骑手进行相应的学历、职业和技能培训，全方位提升骑手的能力。

美团先是与国家开放大学合作，为有学历提升需求的骑手提供零经济压力、更便捷的深造渠道，为骑手提供完成学业所需的全额奖学金，帮助骑手开始大学学习。

在这个基础上，美团还设立了“骑手发展激励奖”，对于工作表现优异、积极勤奋并想要提升学历和获得更好发展的骑手，将根据实际情况为其提供不同形式的奖励，鼓励骑手能够顺利完成学业。

同时，美团推出了聚合多种培训资源的骑手线上学习平台，如“新手入门”“规则流程”“安全专题”等。

如果骑手对其他行业的工作有兴趣，并想要尝试新工作，还可以学习创业开店、经营技巧和门店推广等110个领域的知识和技能课程。

饿了么则推出“点将计划”，面向骑士开放物流服务商 站长、配送经理、城市经理等管理岗位。

二、从保障制度方面来看，双方在外卖骑手的稳定收入、效率提升、工作环境、人身安全、福利政策等方面提供全方位的保障。

美团的“同舟计划”是一个全面且长期的工程，除了前面提到的职业发展、培训和激励政策之外，还将从工作保障、体验提升、生活关怀的层面提升骑手体验与生态建设。

在工作保障层面，一是加大智能头盔产能保障骑行安全；二是增加了交通安全培训频次，目前安全培训已经累计覆盖千万人次；二是加大研发投入，推动配送路线高效合规。

在骑手体验层面，增加了骑手评价商户功能；针对骑手特殊原因造成的超时、投诉等问题，将升级骑手申诉处理流程，常规问题力求在24小时内解决；覆盖18个城市的智能取餐柜；优化骑手APP界面、设立“老带新”常态机制，让有经验的老骑手们帮助新骑手更好地融入和适应工作。

在生活关怀层面，美团外卖面向骑手推出“健康守护包”，为骑手子女免费提供海量在线网络课程，向贫困骑手主要来源地的乡村小学发起公益捐赠，发起的“袋鼠宝贝公益计划”，为全行业外卖骑手子女提供大病帮扶。

美团外卖还会通过“骑手恳谈会”的形式将许多保障措施和改进方案更快落地执行。公开资料显示，2020年召开了53场骑手恳谈会，2021年美团外卖的骑手恳谈会达到196场，涵盖取送餐机制、申诉机制等焦点问题，然后陆续改进上线。

另外针对即将上线的新功能、新服务，美团会招募外卖骑手作为“产品体验官”先行进行测试，并给出反馈意见；

“产品体验官”还可以针对骑手APP的操作逻辑、功能、规则迭代等提出建议，这些建议将成为骑手端产品改进的重要方向和依据。

【庄帅零售电商频道】接触了美团外卖一位33岁号称“外卖界的产品经理”的骑手，他的经历很有代表性。

他叫刘少龙，是山东烟台人，从2016年开始做美团众包骑手，到今年已经5年多了，在勤勤恳恳送好每一单的过程中，积累了很多对产品的经验。

他有幸成为作为美团外卖的首批100名“产品体验官”之后，参与了骑手的产品建设。

他分享了自己是怎么成为“外卖界的产品经理”：

“成为产品体验官意味着更多的责任。平时我随身有个小本本，跑单中遇到的产品问题要随时记录，不定期把骑手最真实的产品反馈给平台，我记录过两本了。”

同时他也会把平台推出的一些新功能新规则，传达给其他骑手兄弟。

在他提出的产品意见中，关于美团众包Appi OS系统语音播报到客提醒异常的建议被采纳，覆盖了上百万骑手的日常工作。

能够成为美团外卖的首批“产品体验官”已经让刘少龙兴奋不已，没想到提出的建议还能够被采纳并服务于上百万和自己一样工作在一线的骑手兄弟，更是让他开心不已：

“能为骑手兄弟们发声是我的荣幸，希望自己提出的意见建议能帮助平台和骑手越做越好。我们的声音，平台听得见！”

从报告内容来看，饿了么则在升级安全体系、优化规则设置、保障劳动报酬、依法合规用工、完善健康关怀、畅通沟通机制、增加福利关怀、全链路装备保障和丰富文化活动九大方面向百万蓝骑士们提供保障。

三、从组织支持方面来看，双方均建立了党支部、工会和模范骑手等社会型组织。

从美团外卖的公开资料来看，2021年11月16日至18日，美团（北京）党委在通州区、丰台区分别成立了外卖骑手流动党员党支部，15名党员骑手参加了成立大会。

至此，北京市已先后成立朝阳、平谷、海淀、通州、丰台五个美团外卖骑手流动党员党支部。

另外美团在北京、上海、广州、深圳、杭州、宣城等城市分别成立了骑手相关的工会组织，

同时与中青报合作通过专题页面的形式持续宣传和表扬模范骑手。

报告显示，饿了么在组织上同样成立了蓝骑士党支部、党群服务站、劳动模范制度和工会组织。

实际上，对于饿了么和美团来说，涉及到几百万骑手的任何事情都不是小事，除了平衡外卖骑手与平台、商家和消费者三方的利益之外，毫无疑问还需要双方承担起更多的社会责任！

那么，对于接下来的外卖行业发展，外卖骑手的前景和趋势又是如何？

百万外卖骑手们的未来

外卖行业无疑进入了成熟期，按照行业的生命周期来看，势必要进入“衰退期”。

【庄帅零售电商频道】曾撰文分析过中国是否有机会“建立一个百家争鸣、百花齐放的分散竞争还具有高效率、低成本、稳定收益的行业体系”。

这样的体系不仅保证了行业的活力和创新，还能在成熟期进行升级和转型，而不是进入衰退期。

这几年来的互联网+的实践让我们看到了新的希望，互联网大厂通过平台模式或技术手段将线下高度分散的实体企业联接起来，然后在行业成熟期实现线上线下共同的升级转型，一起释放创新力避免行业进入衰退期。

这个逻辑应该是行得通的，也似乎更符合“带动共同富裕”的核心发展理念。

那么，外卖行业在这样的理念下能够持续让外卖骑手们的职业生涯得到延长，并拓展到更宽广的领域。

可以预见，外卖骑手未来将继续成为商家和消费者重要的“连接节点”，仍然活跃在城市的每个角落，与无人机器一起给消费者提供更便捷、体验更好的配送服务。