5亿美元续命！Uber自动驾驶存亡之秋喜获丰田投资

车栗子 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

Uber自动驾驶汽车发生的致命事故，才过去不到半年。

如今，丰田将向Uber投资5亿美元 (约合34亿人民币) ，与之合作开发自动驾驶技术。

这次合作，会把丰田的Guardian技术，整合进Uber的自动驾驶系统，搭载在丰田塞纳车中。双方计划，2021年将这项合作技术正式投入出行服务。

8月中旬，Uber还曾传出股东要求公司卖掉自动驾驶业务的消息，原因是研发消耗大量资金 (2017年研发开销达7.5亿美元) 。

而来自丰田的这笔资金，大概会是Uber自动驾驶部门得以生存的关键。

紧急续命

丰田和Uber并非首次达成合作，两年前丰田就对Uber进行过一笔小额投资，用于支持一项 (现已停止的) 汽车租赁业务。

不过，今时不比往昔，伤痕累累的Uber急需资金重振旗鼓。

3月21日，Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州，撞死了一位横穿马路的中年女子。

美国国家运输安全委员会 (NSTB) 出具的事故报告显示，自动驾驶系统并没有将那位女子识别成人类。

车上的安全员，在撞击发生前不到1秒采取了行动，而按当时的行驶速度，紧急制动也需要1.3秒。

事故发生后，Uber停止了在旧金山湾区、匹茨堡和多伦多进行的路测。其中，亚利桑那州州长宣布无限期吊销Uber的路测资格。Uber还解雇了400名安全员。

这却不是Uber自动驾驶业务受到的第一次冲击。

2017年，Waymo就曾起诉Uber窃取并不当使用商业机密。这场诉讼持续了一年之久，今年2月双方才达成和解。诉讼期间，Uber前CEO Travis Kalanick等多位高层相继离职。

危机接连不断的Uber，今年7月宣布放弃自动驾驶卡车项目，8月传出股东要求公司出售自动驾驶业务。自动驾驶部门风雨飘摇。

丰田此时出现，无疑雪中送炭。知情人士向《华尔街日报》透露，丰田给Uber的估值是720亿美元，高过了今年早些时候软银给出估值。

在Waymo诉讼期间上任的CEO Dara Khosrowshahi，接手公司后便为自动驾驶的研发成本焦头烂额，如今或许看到了一丝希望。

丰田战略

原本，Uber、Lyft等出行服务提供商的出现，对许多车厂的汽车销售来说，是个不小的挑战。

而在自动驾驶技术快速发展的年代，各大车厂都想借此时机进军出行服务领域。

2016年，通用曾向Lyft投资了5亿美元，合作发展自动驾驶，这是车厂和出行服务提供商之间的第一次合作。

几个月后，通用又收购了自动驾驶技术公司Cruise，与Uber、Waymo等成为对手。

今年，菲亚特克莱斯勒与Waymo达成合作，为其提供自动驾驶用车，并计划在2021年推出自己的自动驾驶汽车。

丰田的自动驾驶布局，虽并不像通用那样早，但这间日本车厂也已开始努力追赶了。

今年3月，丰田宣布投资28亿美元，与两家零部件供应商成立合资公司，名为丰田高级开发研究院 (Toyota Research Institute-Advanced Development) ，专门研发自动驾驶软件。

丰田的计划是：

2020年，发布自己的自动驾驶汽车； 2021年，与Uber共同开发的自动驾驶技术，应用在无人出租车上。

今年6月，丰田表示将向东南亚出行服务独角兽Grab，投资10亿美元，并派员工进驻Grab董事会。

此次对Uber的投资，也是传统车厂转型路上，重要的一步。

最后几句

按照计划，Uber明年就要上市了。

自动驾驶业务也被丰田及时到来的投资保住了。

不过不知道，车祸后暂停的自动驾驶路测，何时才能重新启动。