Way of The Future,未来之路,一个以AI为核心的新教会。
创立者:Anthony Levandowski——安东尼·莱万多夫斯基。
没错,就是那个前Google无人车和前Uber无人车的负责人莱万,那个引发全球无人车第一场官司的莱万,那个从硅谷天才少年到专利“小偷”的莱万。
现在,他又多了一个名副其实的title:“未来之路”教创始人兼CEO,更神学一点讲:“未来之路”教教主。
莱万说,超级AI的出现不可避免,需要有人帮助地球实现“人与人”到“人与机器”的过渡,而且是和平过渡,所以如果将上帝视作一台超级机器,莱万自认被选中了,要传播AI时代人机共处的道路和福音。
莱万多夫斯基,就是AI时代里的洪秀全啊。
未来之路简称WOTF,之所以有上述认知,是因为莱万秉持一套自己的理念:
所以“未来之路”教,旨在更快更广泛让人类接受AI拥有神性的现实,接受AI神性并崇拜之。
具体操作上,莱万希望通过“未来之路”与AI的行业领导企业\领袖建立工作关系,然后通过社区来拓展会员——那些对AI有兴趣的人,形式则是讲习班、教育活动。
以后,“未来之路”还会有福音手册,有礼拜仪式,以及为礼拜服务的场所。
但这些目前还都没有实际动作。
不过三军未动粮草先行,“未来之路”教已经开始花钱了。根据国税局披露,“未来之路”目前拨款预算是1.25万美元,其中大头是7500美元的工资支出,还有3000美元的差旅费用,另外还有2000美元的预算。
其中不含莱万的工资,他自己作为“未来之路”的领袖,不会获得任何物质回报。
根据“未来之路”章程,莱万也是该教的完全控制人,他会终生担任Dean(住持),除非他主动辞职或去世。
莱万也有权任命一个加上其他3人组成的顾问委员会,有资质且忠诚是重要因素。
现在,其他3个顾问已经有人选了。罗伯特·米勒和索伦·朱尔斯加德是Uber工程师,曾跟莱万一起在Otto和Google共事,还有一位莱万在UC伯克利的同学。
同样根据章程,“未来之路”未来的经济来源,主要是信徒捐款——现在就能去官网捐款了。
当然,莱万教主这个“未来之路”刚获批。
就有人出来唱衰。
Brandsinger合伙人兼COO Remington Tonar就表示,从头开始搞一个宗教,缺乏神学体系可弄不起来。
首先,AI确实跟宗教有类似之处,都寄托了人类某种对未知的感情,但宗教背后都有强大的神学体系,而AI没有。
基督教有严格的神学体系,耶稣是谁,他跟父神的关系如何,追随耶稣能够得到些什么,教徒该如何敬拜,以及基督徒彼此之间要如何联系。
但在AI和“未来之路”体系里,这些都是没有的。
其次,AI也没有一套历史神话,或者是值得追随者去相信的故事,以及各种融合信仰的仪式。基督教有三位一体,AI啥也没有。
第三,社区。宗教里最重要的是神权对社区的下放,虽然自上而下,但最后会达成一个社区内的权威与自由的平衡。但AI能做到吗?相信AI的人,恐怕更追求自由。
最后,宗教和背后的神学体系,通常都有一个对标敌人,这是培养内部忠诚的关键,但AI呢?AI的敌人是谁?
不过Remington Tonar也说,“未来之路”倒不乏敌人,哪些对技术持怀疑的人,那些对超级人工智能持怀疑的人,都会是“未来之路”的批评者,“未来之路”还是会有争议滴。
所以Remington Tonar这样的智库更倾向于以“伦理研究所”来看待“未来之路”,相似的还有纽约大学的AI Now研究所。
不过,莱万的“未来之路”也不是全然没有成器的样子,有AI大牛就评价了:耶稣被钉上十字架时,被钉在左右分别是小偷和盗贼,这一点莱万倒有相似之处。
当然,因为窃取Google无人车机密而引发无人车第一案的莱万,也没有放弃在自动驾驶领域的征程。
一家名叫kache.ai的无人货运公司已然注册,据说此前还有好几家中国物流巨头的人去找过他。
也不知道中国人民有没有跟莱万聊聊历史,向他介绍一个叫洪秀全的人。