【CB Insights】值得关注的 5 家无人驾驶公交车公司

【新智元导读】汽车技术领域投资势头强劲，大多数都围绕无人驾驶软件。在主流目光都聚集在私人汽车时，另一个领域——公共交通的无人驾驶也在悄然进步中。百度首席科学家吴恩达曾表示，“我们将先从公共交通开始，尝试自动驾驶技术的落地。在我们看来这是一种更加高效的自动驾驶应用场景”。公交车和接驳车有着固定行驶路线和区域，从某种程度上来说，这可能会让其更快地实现无人驾驶。

2016无人驾驶行业速览

汽车技术领域的投资势头很猛，CB Insight最新的数据显示，截止上周（7月14日），2016年共发生了36笔投资，涉及金额达4.5亿美元。当然，大量的投资都是围绕无人驾驶软件的：初创公司Zoox最新一轮的融资，金额达到2亿。技术公司在寻求投资，而主要的汽车生产商业在拼命地追赶。

2011年至今汽车技术公司获投资情况，黄线指成交量。

要解决全自动驾驶的客车是充满挑战的，根据Rand的预测，要确保安全，至少需要几百或者几千亿英里的测试数据。就在一些玩家在直面这些挑战的时候，其他的一些初创企业也正在开发更加聚焦的无人驾驶应用。

目前开发无人驾驶汽车的30家公司

传统汽车巨头对AI、地图、和自动化平台以及材料初创企业的投资情况一览

无人驾驶另一个领域：公交车

比起汽车，公交和接驳车的无人驾驶上获得的关注一直不太高。但是，公交和接驳车的行驶条件可以是固定区域和路线，这可能会让无人驾驶公交车比小汽车更快地得到应用。

不少企业已经取得了实质性的进展，下面介绍开发无人驾驶公交车的5家公司。

CBInsights 使用公司的比较工具，对正在开发无人驾驶接驳车或公交车的5家公司进行对比。

这些公司所采用的概念不尽相同，但是他们至少都在运行至少一个电子化的公交或者接驳车，并且都是具备无人驾驶能力的。这些公司的设计，许多都是在既定路线或者封闭区域内运行的，比如在公司内部、大学校园，以及从交通枢纽到目的地的“最后一公里”。从理论上来说，这些半封闭的环境更容易利用无人驾驶汽车的认知功能，并减少公司的边际成本。

在开发无人驾驶公交车的公司中，有两家来自法国，它们分别是 Navya 和 Easymile。Navya开发了一款能搭载15人的公交车，名叫Arma，目前已经在法国的一些封锁区域运行。Navya获得的投资主要来自法国，其中包括机器人公司 Robolution Capital 和公私合营的集团FRCT。

Navya 的公交车Arma

EasyMile 是法国的 Ligier 和印度的 Robosoft 联合投资的企业 ，这家公司也测试了无人驾驶公交车EZ10，在固定的“虚拟路线”上来回驾驶。

EasyMile 的EZ10

Auro Robotic 是一家位于加利福尼亚的公司，其目标是在校园、军营和老人社区等有24小时用车需求的地方运行无人驾驶接驳车。在从Y Combinator 获得首轮投资后，2016年4月Auro 获得了 Motus Ventures 领投的200万美元投资。

Auro Robotic的无人驾驶接驳车

Y Combinator也投资了另一家位于 Waterloo 的汽车公司 Varden。

Varden的无人驾驶接驳车在校园中行驶

Local Motor 是一家空客资本（Airbus Ventures）支持的公司，正在开发一款名叫 Olli 的无人驾驶公交车。和其他竞争对手一样，Olli 的电动接驳车被用于学校和城市交通网络无法覆盖的地方。Local Motor是Olli的车身制造商，这家公司独有的3D打印技术直接为Olli制作车身。此外，Olli 还是首款使用 IBM Waston 认知学习平台的汽车应用。