【智驾周刊】通用第一辆无人车 | 德国政府要求自动驾驶汽车安装黑匣子

2016.7.23 | Vol .8

AutoDriving Weekly

智能驾驶周刊，旨在汇聚智能驾驶领域一周要闻以及点评，供读者参考，内容包括大小企业的动向、关键技术的进展以及重要人物的消息等。

【企业动向】通用第一辆无人车：电动的，在Lyft平台上推出

【一句话点评】老牌车企发力布局，能造车，能约车，能智驾，感觉略靠谱啊

7月21日消息，通用汽车自动驾驶技术的执行总工程师帕姆·弗莱切日前公开表示，公司打算先在美国网络约车平台Lyft上推出首款无人驾驶汽车，然后再面向大众推广。但弗莱切并没有透露具体推出的时间。

同时，帕姆·弗莱切还透露，通用汽车将在今年晚些时候推出全电动、远程汽车BoltEV，它将凭借这款汽车产品迈进电动汽车市场。

帕姆·弗莱切表示：“你可以将很多信息拼接在一起，我们开始提到移动和打车的时候，我们同时在消费电子产品展上推出了Bolt汽车，这不是巧合，如果你仔细看看BoltEV的介绍，你就会发现它的很多元素都是按照打车应用的需求而定制的，它是为未来的需求而生的。因此我要说的是，这款汽车是交通和移动变革的一个重要组成部分。”

来源：腾讯科技

【车企动向】马斯克公布下一个十年计划：2022年特斯拉产能将达数百万辆

【一句话点评】人生有多少个十年呢？钢铁侠这是准备用一辈子来革命智能交通系统啊！

马斯克公布下一个十年计划：2022年特斯拉产能将达数百万辆

据彭博社报道，马斯克在特斯拉官网上发表了一篇关于其“绝密计划”的日志，阐述了特斯拉未来十年的计划。其中根据马斯克的推算，2022年特斯拉产能将达数百万辆。

自动驾驶小型巴士

这是马斯克针对城市公共交通的解决方案，今年4月他在挪威发表演讲时在签到之前向一位现场观众描述了这一计划。这款小型巴士也将于明年发布，不过马斯克没有给出关于这两款新型商业用车何时可能上路的暗示。

Autopilot与自动驾驶汽车

马斯克表示，“真正的自动驾驶”得到全世界监管部门的批准，需要积累约60亿英里的里程（马斯克并未说明，这60亿英里是否包括目前Autopilot记录的半自动驾驶里程，还是这项指标要等到完全自动驾驶的出现才开始计算）。目前特斯拉汽车每天的学习里程才刚刚超过 300万英里。

来源：Bloomberg

【车企动向】通用收购 Cruise 只花了 5.8 亿

【一句话点评】这个能算新闻吗？

通用的首席金融官Chuck Stevens 称，收购Cruise Automation只花了5.81亿美元，而不是此前媒体报道的10亿。

“真实的交易额解决6亿，其中3亿是现金，3亿是股票”，Chuck Stevens说，“此外，我们还达成了其他一些协议，包括关键员工的留存等”。

来源：Fortune

【政策】德国政府要求自动驾驶汽车安装黑匣子

【一句话点评】其实大部分自动驾驶车都属于改装车行列，日益增多的试验给正常交通必然带来麻烦，该监管！

据路透社报道，知情人士透露，德国计划出台一项新的法律，要求汽车厂商在配备自动巡航功能的汽车上安装黑匣子，以便在事故发生后判断责任。

特斯拉Model S在自动巡航模式下发生的致命车祸加大了汽车行业高管和监管者面临的压力，迫使其必须加强自动驾驶技术的安全性。

根据德国运输部长 Alexander Dobrindt 的提议，驾驶员不必关注交通和方向盘，但必须坐在驾驶座上，以便在紧急情况下可以随时介入。

这项提议还要求汽车厂商安装安装黑匣子，以便记录自动巡航系统何时启动、驾驶员何时介入、系统何时要求驾驶员控制汽车。

德国运输部发言人表示，这项草案将于今年夏天发给其他部长审批。

来源：《赫芬顿邮报》

日媒：日本要实现“无人化快递”

【一句话点评】自动驾驶技术都是相通的，没准最早落地的项目是区域自动化物流

有黑猫快递之称的日本物流企业 Yamato 和互联网企业DeNA宣布，将于2017年开始在快递配送中使用自动驾驶技术的实验。

Yamato 运输将与DeNA共同开发具备自动驾驶功能的专用车辆，从2017年3月开始进行为期1年的实验。实验场所将从允许自动驾驶汽车上路的国家战略特区中选择。自动驾驶汽车配送的快递服务名为“ROBO猫宅急送”。在实验阶段为了保障安全，将配备驾驶人员，仅在部分配送路线进行自动驾驶。未来将力争实现完全的无人驾驶。

Yamato 运输还计划进行“代买服务”实验。用户在网上下单后，自动驾驶汽车就会分别前往购物店铺领取预订的货物，并配送至用户家中。在实验阶段车上将配备人员，但是未来计划利用在无人驾驶的配送车上安装货物柜，由店员将商品放入柜中，送达用户指定地点后，再由用户自己将预订的商品取出。

来源：中金在线

【讨论】高速路无人驾驶

1、中国政府叫停高速路无人车测试

中国汽车行业监管机构表示，正在制定监管自动驾驶汽车测试的法律法规，并提醒车企在法规发布前不应在高速路上测试自动驾驶车。

工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍在北京举行的一个论坛上表示，该部门和警方已经拟定了法规草案，不过并未透露具体发布时间。

全球各国政府正协调来自企业的压力，在尚未制定安全标准下鼓励自动驾驶汽车的研发。由于较低成本国家应运而生及竞争劳动密集型工厂工作岗位，在中国推动自动驾驶车的研发也是政府激励车企升级技术的一部分。由于在华测试要求车企考虑不同的交通状况、驾驶习惯和信号灯，高速测试的暂停或令计划推出自动驾驶汽车的车企受挫。

2、硅谷分析师：2年内无人车上高速

Andreessen Horowitz 的分析师Chris Dixon表示，两年之内，无人驾驶在高速上路。10年之内，所有的道路上都会有无人车上路，法律监管会在接下来做出大的调整。他也指出，人们不要对飞行汽车抱有过高期待。