出租车、巴士、单车、AI全入局 首汽约车着力搭建出行生态圈

随着2017年进入尾声，首汽约车的出行生态圈也基本构建完毕。在这一年的时间里，首汽约车以网约车为核心业务，同时布局出租车、巴士、共享单车、海外业务、自动驾驶，在不断满足广大用户不同场景出行需求的同时，也为业界做出了生态圈建设的完美示范。

打造最合规的网约车平台

网约车作为首汽约车的核心业务，首汽约车在2017年秉承了“高品质、差异化”的运营理念，积极响应网约车新政的号召，全面推进合规进程。打造最合规的网约车平台，是首汽约车搭建出行生态圈的基石，也是将网约车业务推向合规化、有序化发展的重要环节。

首汽约车不但率先在北京拿下了网约车平台、驾驶员、车辆的001号资质，截至目前首汽约车还在北京、上海、杭州等42个城市取得了当地的网约车线下经营资质，其中北京、杭州、广州、重庆、大连等27座城市取得的是当地的001号线下服务能力认定。此外，首汽约车在北京、上海、杭州等21个城市率先实现三证齐全，做到“平台持证经营、司机持证上岗、车辆持证载客”，成为目前最合规的网约车平台。

最合规网约车平台的打造，让首汽约车完成了网约车合规进程的领先，也让首汽约车在口碑、业务等各方面实现后来居上，为出行生态圈的搭建打下了良好的基础。

上线出租车业务 搭建全国的士平台

今年8月，首汽约车在青岛、南京、佛山等地进行出租车网约业务的试点工作。而在11月，首汽约车在拥有更大客流和更丰富客源层次的北京也上线了出租车业务，正式搭建起首汽约车的全国的士平台。

目前首汽约车的用户可以和呼叫网约车一样，通过App完成出租车的呼叫。首汽约车出租车业务的上线，不仅为自身在高峰期的运营有效增加了车辆供给，也丰富了现有用户的出行选择，进一步扩大了服务群体。首汽约车全国的士平台的搭建，为首汽约车出行生态圈补足了中低端出行的一环，让对价格比较敏感的用户，也能够通过网络约车的方式，更便捷地呼叫出租车，让性价比和便捷性同时凸显。有着出租车覆盖中低端出行市场，网约车覆盖中高端出行市场，首汽约车的出行生态圈大框架已经初步建成。

而且对行业来说，首汽约车全国的士平台的出现也将传统出租车企业的业务整合到移动互联网平台之中来，帮助传统出租车行业转型升级，顺应互联网出行的发展潮流。

网约巴士突破传统 实现从个人业务到团体业务的延展

首汽约车用“出租车+网约车”搭建起出行生态圈的大框架之后，巴士业务的开通，让首汽约车完成了个人出行和团体出行的统一。众所周知，使用网约车最大的局限是车辆本身，即便是商务车型，通常最多也只能容纳7人。如果是更多人数的团体想要出行，就只能够向传统的大巴租赁公司、旅行社等渠道来租赁车辆。首汽约车在9月14日上线了网约巴士业务，突破了传统的局限，解决团体消费者用车的痛点。

对于企业来说，首汽约车网约巴士业务的开通，也为企业用车带来了更加灵活的解决方案，“巴士+网约车”的组合，既可以满足企业团队舒适出行的需求，又可以满足部分尊贵客人享受高品质网约车出行的需求。首汽约车巴士业务作为出行生态的一环，将网约车从4人乘坐的模式延展开到多人出行模式，实现了从个人出行、家庭出行到多人大规模出行的场景覆盖。

牵手摩拜单车 实现“4+2”无缝衔接

出行生态圈的建设，不仅仅要完成不同消费场景的出行无缝衔接，还要完成不同出行距离的出行无缝衔接。单一的网约车业务只能够解决消费场景的覆盖，出行场景的全覆盖，就需要出租车、巴士以及共享单车，这样能够同时覆盖不同人群规模、不同出行距离的组合出行方式，来实现不同距离出行之间的无缝衔接。

9月27日首汽约车与摩拜单车达成战略合作，在摩拜单车的App内接入首汽约车的约车接口，通过“4+2”战略实现网约车和共享单车的无缝衔接，帮助人们解决超短距离和短距离出行的对接难题，让原本只能解决用户“最后一公里”痛点的共享单车，现在还能够同时通过首汽约车的服务满足用户“最后一公里”以外的其它行程，更好地解决人们场景化出行的问题。至此，首汽约车通过出租车、网约车、巴士业务和共享单车，正式构建起出行生态圈的完整结构，实现了从个人到团体、从超短距离出行到中短距离出行、从中低端出行到中高端出行等不同场景、不同需求的业务覆盖。

可以说，在业内首汽约车是首个实现出行生态全覆盖的网约车平台，为消费者带来了真正可无缝衔接的流畅出行体验。

推出国际用车业务 实现生态全球化

首汽约车不仅关注国内生态的建设，还将自身的生态布局扩向海外，在8月15日举行了“约吧 看世界”夏季发布会，在会上推出了国际用车业务，进军海外，开拓海外网约车市场。目前，首汽约车已经在全球6个大洲，超过130个国家1500个城市开通了国际用车业务，前往这些目的地的旅客都可以通过首汽约车来进行接送机和包车游的服务。此外，首汽约车还同时推出了“深港通”业务，首汽约车的用户可以通过网约车的方式，直通深圳和中国香港，无需下车过关检验，未来首汽约车还将开通“珠澳线”，来满足往返于珠海、中国澳门之间的旅客出行。

不管对首汽约车自身还是整个行业来说，首汽约车国际用车业务的推出，是首汽约车生态战略的又一次升级。首汽约车的国际用车业务让首汽约车的出行生态圈形成了从国内到国际，再回到国内的生态闭环，用户可以使用首汽约车完成“家里-国内机场-国外机场-酒店/景点-国外机场-国内机场-家里”的一站式出行，实现了出行生态圈的全球化建设。

同时，首汽约车在海外提供的不仅仅是网约车服务，还有中文导游服务，在以出行推动了旅游行业的消费升级，为出国旅行提供了全新的出行消费方式的同时，也通过国际用车业务，实现了从出行行业到旅游行业的生态覆盖。

首汽约车百度深度合作 强强联合打造智慧出行生态

可以说作为2017年万众瞩目的关键词，人工智能AI被诸多领域视为明年的重大风口。而在出行行业的人工智能大多数还处于PPT阶段的时候，首汽约车已经在11月20日宣布将与百度进行战略合作，推动自动驾驶技术的商业化运营。而今，首汽约车的自动泊车已经在部分城市开始试点，同时与各大主机厂进行合作，将为首汽约车的主要车型更新L3级别的自动驾驶技术，帮助驾驶员实现辅助驾驶等功能。而L4级别的自动驾驶技术也在积极准备试点之中，在2018年我们就能够用上首汽约车的自动驾驶网约车。

这也意味着，人工智能、自动驾驶网约车也很快将加入首汽约车的出行生态，让整个生态圈变得更加智慧。首汽约车CEO魏东表示，未来汽车将是智慧的移动生活空间。首汽约车对汽车的全新定义也与它正在不断完善、演变的出行生态圈一起，走向更加智慧的未来。

随着2018年首汽约车自动驾驶网约车的试运营，首汽约车的出行生态圈可以说是基本建立完毕。首汽约车出行生态的打造是以人们的出行需求为基本出发点，最终形成了不同出行方式和不同出行场景全覆盖的生态闭环。首汽约车通过出租车、网约车、巴士业务和共享单车业务的推出，不断优化供给侧配置，将首汽约车及合作伙伴的资源都纳入现有的交通体系，从而改善城市基础设施不足的问题，来达到增强自身运力、增强出行服务，帮助人们更好的出行的目的。

同时，首汽约车出行生态圈的建设同时也是首汽约车持续开拓细分出行市场的结果。首汽约车通过生态圈的建设，在产品、运营、协作模式方面进行了各种创新，从而大幅提高了各项业务之间协同的价值，使“出行”的边界大大扩展，再加上智慧生态的初步建设，这些都为首汽约车未来的商业蓝图奠定了坚实的基础。

我们相信，首汽约车在明年将会以“品质”为核心，以“智慧”为发展方向，将首汽约车目前已经建成的出行生态圈进一步升华，为消费者带来更加智慧、舒适、安全的网约车出行体验。